烧气车抖怎么修，燃气汽车烧气没有劲快速时车身发抖

本文目录一览

1，燃气汽车烧气没有劲快速时车身发抖
2，悦翔v7烧气怠速抖动的厉害怎么办
3，08年伊兰特油气两用烧油好的烧气车抖怎么办呢
4，力帆520汽车烧气发动机发抖怎么回事
5，高尔烧气发动机抖的很厉害有什么解决的办法

1，燃气汽车烧气没有劲快速时车身发抖

这是燃气车的通病。

换火花塞检查缸压你好，动力不足，点火滞后

一定是不可以的

燃气汽车烧气没有劲快速时车身发抖

2，悦翔v7烧气怠速抖动的厉害怎么办

检查火花塞，车改完气后，非常废火花塞，如果都没问题就去改气那里让他们给你重新调一下。

更换火花塞。再看看别人怎么说的。

悦翔v7烧气怠速抖动的厉害怎么办

3，08年伊兰特油气两用烧油好的烧气车抖怎么办呢

气没有调好，调一下气【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这是烧气的通病！多烧烧油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

是手动挡1.6l车型吧！伊兰特手动1.6l的车型再烧油的状态下本来起步时就需要稍带油门，现在转换为烧气，由于天然气产生的热能比汽油小，那导致动力就更小了，所以更容易熄火。

08年伊兰特油气两用烧油好的烧气车抖怎么办呢

4，力帆520汽车烧气发动机发抖怎么回事

楼主这属于很正常的情况油改气肯定会抖动因为动力小了没有办法你可以切换到油看看车还抖不抖

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。对号入座谢谢采纳

原因很多，主要检查供气量是否过小，可以调节减压阀来完成，另外检查火花塞情况，可以更换不同火花塞试一下，如单极、三极等，另外如果是07款北京现代，（单缸点火）还要考虑点火线圈是否损坏，可以用解码仪检测出那一缸损坏，如果损坏严重会出现加速发闯现象，在发动机进气支管与气门室罩盖靠近正时部位有一个废气管，可以将其堵死试一下。车辆如果是安装的多点喷射系统，还要对燃气喷轨级控制系统进行检测。

如果在行车进程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，1般是轮胎引发的故障。首先多是轮胎平衡状态不佳，需要车主尽快去做1个4轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做1下轮胎动平衡便可。外1种状态则较为严重，多是由于钢圈变形而至，这就需要车主去专业的维修店检查。这类状态1般产生在使用年限较长的车辆身上。1般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做1次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易产生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。第3种情况是由于传动轴变形不平衡引发，1般这类情况出现在底盘碰撞过的车比较多。对号入坐谢谢采用

5，高尔烧气发动机抖的很厉害有什么解决的办法

建议你更换油气两用火花塞

有几个情况: 1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门. 2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了. 你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.

打开引擎盖，机舱内的布置和发动机的样子让人觉得似曾相识。没错，在上海大众1.6l桑塔纳的机舱内你也能找到相似的格局。国产gol并没有带来新的技术，而是采用了技术已经相当成熟的1.6l桑塔纳的发动机。这是一款直列水冷四缸四冲程二气门发动机1.6升排量的发动机。在5200r/min和3100r/min时可分别达到64kw的最大功率值和128nm的最大扭矩值。和发动机搭配的是一部手动5速变速器，换档过程平顺。发动机驱动1050kg的车身，在13.4秒内可以达到100km/h的速度。许多gol的车主都认为gol的动力不足，其中大部分是由于驾驶员本身的驾驶习惯造成的。由于发动机的扭矩曲线并不平滑，发动机在每分钟3000-4000转的范围内对油门的反应才算灵敏。为了达到良好的加速效果，平常习惯低转速换档的驾驶员还是要好好适应一下。gol的前悬很长，后悬很短。前悬承担了全车一半以上的质量，对于这款前置前驱的小车就不用担心冰雪路面或是上坡时驱动力不足的问题了；后轮被尽量的推向了车身的两个角上，轴距达到2468mm，这也使得gol在有限的车身长度之内获得了最大的有效空间。前悬架采用麦弗逊式独立悬架加稳定杆，后悬架采用拖曳避整体桥加筒式减震器加螺旋弹簧。悬架调节偏硬。gol底盘的隔音一般，在通过沙石路面时能听到车轮卷起的石子、沙粒打在底盘上的沙沙声。基本型的gol提供了三幅方向盘，舒适性的是四幅式。由于转向助力是不可调的，所以在高速行驶时，转向力度显得有些过轻，给驾驶员带来的信心不是很强。