发动机进水如何处理方法，发动机进水了怎么办

本文目录一览

1，发动机进水了怎么办
2，发动机进水怎么办
3，发动机进水以后怎么处理最简单的检查方法要知道
4，发动机进水该如何处理
5，发动机进水咋办看屌丝教你发动机进水如何处理

1，发动机进水了怎么办

把火花塞都拆掉，把空气滤芯拆掉，进气支管内有没有水，有水，想办法把水搞干，用工具转动曲轴（多转几圈），转的动，就启动发动机把气缸内水给排出来，转不动，发动机就要大修了，

发动机进水，如果没有启动就把上下盖打开，晒几天或用风枪吹；如果进水启动了，那就要大修。

发动机进水了怎么办

2，发动机进水怎么办

不要发动了，立刻打电话给修理厂较他们处理啊。

缸体裂.找人修理吧

叫修车的把发动机机油换掉就可以了如果发动会发抖就清洗油路了只要是带油的进了水就要把油换掉如果没发动的话将机油放掉，用柴油清洗。要是严重的话那就大修吧。把损坏的部件换掉。装配好后经过磨合期就可以正常使用

发动机进水怎么办

3，发动机进水以后怎么处理最简单的检查方法要知道

发动机进水怎么办--判断发动机状态：1，车辆在水里泡过后导致发动机进水，直到车辆拖回修理厂发动机都没启动过；2，车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；3，发动机少量积水，不会阻止发动机启动，车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。发动机进水怎么办--进水过程中熄火三种可能：1，就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微,；2，发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大；3，再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。发动机进水怎么办--检测：1，检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。2，检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。3，检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。4，检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹。发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。发动机进水怎么办--解决：1，此时车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。2，同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。3，检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。4，清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。发动机进水怎么办--注意：1，如果车浸泡在水中且已经熄火，千万不要尝试再次打火启动，以免发动机进水。2，如果车主为了确保车辆被水浸泡导致损坏等风险得到赔偿，最好投保“涉水损失险”。这种保险又称发动机特别损失责任险，属车损险的附加险种。而目前，了解并购买这种险种的车主却并不多。

马上停车，如果有条件，把进入管拆了，把火花塞拆了，点火排水

发动机进水以后怎么处理最简单的检查方法要知道

4，发动机进水该如何处理

□刘超陈世安案例：宋师傅是南京某公司的司机，在一次去出差的旅途中，遇到突如其来的暴雨，路面积水很深，宋师傅从水上开过去的时候车就灭火了。宋师傅知道这时候是不能够打火的，所以就叫了拖车的将车送到当地的修理厂，经过鉴定是发动机进水损坏了，修理费大概几万元。由于宋师傅在投保车损险的基础上，附加投保了涉水险，因此全额获得了保险公司的理赔。(1)遇到前方路面积水时，可提前停车查看积水深度，水深超过排气管高度请绕行。(2)涉水行驶中一旦发动机熄火，千万不要再次启动。强行启动可导致气缸进水。因为活塞向上运动进行压缩空气，空气容易被压缩，但水是不能被压缩的，这样活塞向上运动时就遇到了极大的阻力，严重时会导致活塞连杆弯曲折断、损坏气缸。而此类发动机部件的损坏保险公司一般不予赔付。(3)保持低速匀速通过，中途不要松油门。手动挡车要提前挂入低挡，中途不要换挡。高速涉水容易把水激起，造成发动机进气口进水而熄火，也容易让水涌到风挡玻璃上影响视线。如果车速过快，轮胎来不及把水排开，轮胎和地面被水膜隔开，转向和制动就会变差。(4)雨中行驶易侧滑，车辆转弯时，缓踩刹车。涉水后，空踩几脚刹车，试探一下刹车灵敏度。把刹车盘(刹车鼓)、刹车片之间的水挤掉，并通过摩擦产生的热量迅速让刹车片干燥，避免刹车减弱。(5)涉水后要检查空滤、发动机、变速箱是否进水。如果进水，要及时进行相应处理。(6)水的阻力很大，涉水后检查车牌照是否完好。(7)如果前面有车涉水，最好不要跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。温馨提示：当车被水淹或涉水后熄火，千万不要启动发动机，应直接联系保险公司或者4S店，向他们询问该如何处理。静止状态或涉水后熄火的发动机，即使发动机或车内进水，如果不再启动，通常情况下是不会造成很大损害，只要对发动机进行简单地维修就能正常工作，而且在保险公司的理赔范围之内；如果发动机进水后强行启动，会造成发动机损坏，维修费少则几千元，多则上万元，这些费用由车主自己全部承担。本栏目由都邦保险特约刊登

案例：宋师傅是南京某公司的司机，在一次去出差的旅途中，遇到突如其来的暴雨，路面积水很深，宋师傅从水上开过去的时候车就灭火了。宋师傅知道这时候是不能够打火的，所以就叫了拖车的将车送到当地的修理厂，经过鉴定是发动机进水损坏了，修理费大概几万元。由于宋师傅在投保车损险的基础上，附加投保了涉水险，因此全额获得了保险公司的理赔。(1)遇到前方路面积水时，可提前停车查看积水深度，水深超过排气管高度请绕行。(2)涉水行驶中一旦发动机熄火，千万不要再次启动。强行启动可导致气缸进水。因为活塞向上运动进行压缩空气，空气容易被压缩，但水是不能被压缩的，这样活塞向上运动时就遇到了极大的阻力，严重时会导致活塞连杆弯曲折断、损坏气缸。而此类发动机部件的损坏保险公司一般不予赔付。(3)保持低速匀速通过，中途不要松油门。手动挡车要提前挂入低挡，中途不要换挡。高速涉水容易把水激起，造成发动机进气口进水而熄火，也容易让水涌到风挡玻璃上影响视线。如果车速过快，轮胎来不及把水排开，轮胎和地面被水膜隔开，转向和制动就会变差。(4)雨中行驶易侧滑，车辆转弯时，缓踩刹车。涉水后，空踩几脚刹车，试探一下刹车灵敏度。把刹车盘(刹车鼓)、刹车片之间的水挤掉，并通过摩擦产生的热量迅速让刹车片干燥，避免刹车减弱。(5)涉水后要检查空滤、发动机、变速箱是否进水。如果进水，要及时进行相应处理。(6)水的阻力很大，涉水后检查车牌照是否完好。(7)如果前面有车涉水，最好不要跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。温馨提示：当车被水淹或涉水后熄火，千万不要启动发动机，应直接联系保险公司或者4s店，向他们询问该如何处理。

5，发动机进水咋办看屌丝教你发动机进水如何处理

在大雨过后，围绕汽车的话题也因此展开，特别是在微博上，大家纷纷献计献策，有教你怎么自救的，有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然，讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时，如何自救成了微博第一热门话题)，到底谁说的对?这篇文章可以告诉你，还有，发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的)，总之，我们所讲的都是实在的。 ● 发动机进水的过程大雨滂沱的夜晚，司机刘师傅行驶在环路某低洼路段，他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型，凭借其高车身的优势，在此之前，他已经征服了不少别人望而却步的路段，这一次，他对眼前这条“河”同样充满信心，但刘师傅心里清楚，面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静，心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶，油门踏板也要稳住，随着有更多的积水被车头慢慢推开，这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来，此时，再想挣脱已经不太容易了。短暂的抖动后车辆失去了动力，但由于电路还接通着，从来自仪表的反馈来看，点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样，刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下，“湖面”泛起的粼粼微光，滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上，这一切都没能改变刘师傅的主意，当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边，我一定会阻止他的这一动作，在这里我们要明确说明，一旦你的车辆进入水中后熄火，一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。石家庄汽车团购小编介绍车辆进水后熄火，有很多可能的原因： 1.发动机在低转速时由于排气管在水中，排气压力过大被憋灭; 2.空滤被打湿，进气不足而熄火(水还没有进入歧管内); 3.发动机少量/大量进水，发动机无法正常工作/受损熄火。因为身在大雨或涉水状态中，我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火，所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意，依靠外力将车辆移动至安全的地方。如果你执意要重新起动发动机，那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候，你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗? 答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时，因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭，此时，气缸内已经存有水，以常规思维来想，水是不可压缩的，这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤，那我凭什么更大家唱反调呢? 因为在这种情况下，发动机曲轴可能根本转不动!在发动机被水憋灭的同时，气缸内部基本已经被水充斥了，由于水是不可压缩的，所以活塞几乎没有上行的空间，此时，即使你接通点火开关，起动机也根本转不动，就更别提给发动机造成损伤了。而且，这种情况下，发动机往往已经在熄火前因为大量进水已经造成了不可逆的内伤，你的“二次点火”无论成功与否都无法改变这一事实了。连杆都是怎么弯的?(气缸内进入少量的水，发动机可“正常”启动) 石家庄汽车团购小编说很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动)，在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形)，积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。保险公司的定损员会根据这个特点为依据来判断受损车辆是否属于免赔范畴。反过来，我们也可以通过了解一些真实情况后来维护自己的利益，请接着往下看。 ● 发动机为什么会把水吸到气缸中? 发动机进水的路径跟进气的路径基本是一样的，所以，在讲这个问题时要先弄明白发动机是怎么喘气的，在此可以先用一张厂家提供的进气效果图来展示，但你要把蓝色部分看做水才行。空气(水)为什么会吸入气缸? 石家庄汽车团购小编说这听上去倒是像个哲学问题，的确，越基础的问题越不容易解答。在活塞下行的阶段会产生负压，随后通过进气门释放，如果你实在不能理解它，那就把它想象成一个没装针头的注射器，用手指堵住一头用力拉活塞推杆，这样你就可以感受到负压的存在了。在转速稳定时，负压值也几乎是恒定的，当驾驶者踩下油门，节气门的摆动会扩大进气节流面积，此时，喷油量也会在发动机电脑的协同下做出修正，随即转速上升(活塞的往复运动瞬间加快)，在这瞬间，负压值会出现大幅度的波动。在电脑程序里，它们之间所呈现出的是个函数关系。