abs车灯亮黄灯怎么回事，汽车abs显示灯亮是咋回事

本文目录一览

1，汽车abs显示灯亮是咋回事
2，我的车ABs灯亮怎么回事
3，汽车ABS灯亮是怎么回事
4，abs灯亮了是什么原因
5，汽车abs灯亮是什么原因

1，汽车abs显示灯亮是咋回事

ABS系统有故障了，ABS灯才会亮，ABS正常工作的时候是不会亮的

不管是气压abs还是液压abs，abs指示灯常亮就意味着abs系统失效，此时，制动恢复到原车制动(即相当没装abs） abs指示灯常亮的原因有： 1，abs指示等线束故障（含接插件接触不牢固）； 2，abs指示等控制电路故障； 3，ecu故障以上1、2原因，可能还有abs动作；3原因abs失效一般传感器及阀体等故障，abs指示等会闪亮（参见各厂家及abs型号闪码表

下雪了吧！！

汽车abs显示灯亮是咋回事

2，我的车ABs灯亮怎么回事

我的经验是这样的，由于ABS出现了问题，所以经常会亮。但是如果只是发电的时候才亮一会就熄灭那是正常的。在行驶过程中如果长时间亮灯那就有问题，最好马上与厂家联系。

abs灯常亮说明abs系统有问题了，建议赶紧去做检查。一般情况下如果是短暂的特殊工作情况导致的abs灯亮，只要你车开出去绕上一圈，车载电脑系统会自我检索，在确认abs系统无故障后自己会熄灭。按照你的情况来看是已经确实abs有问题了，

用故障诊断仪测试下就知道了

是ABS系统自动启动了！

我的车ABs灯亮怎么回事

3，汽车ABS灯亮是怎么回事

汽车ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。ABS灯常亮的原因：1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；2、 ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；3、车轮速度传感器不良；4、液压调节装置不良；5、电子控制装置不良。常规的检查：1、首先检查蓄电池电压是否为12V；2、检查ABS保险丝是否正常；3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；4、检查各插接头，是否连接牢固；5、检查继电器，是否固定牢固；6、检查车轮速度传感器是否正常。

汽车ABS灯亮是怎么回事

4，abs灯亮了是什么原因

原因有：1、ABS系统管路中有空气2、系统电脑故障3、车速传感器故障4、ABS线束断裂解决办法：1、如果ABS系统管路中有空气，会严重干扰制动压力的调节，使ABS系统功能丧失。ABS的作用就是通过调节液压系统的压力来控制制动力的增大或减少，如果有空气将会影响压力的传递。所以，在对ABS系统维护之后，要记得放气，将管路中的空气排出。2、ABS的工作都是依靠电脑来控制的，如果电脑发生故障ABS将不能正常工作。通常情况下，ABS电脑发生故障的概率较低，除非是受到异常电压的影响。3、ABS的启动与关闭都是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器发生故障，ABS必然不能正常工作。传感器传感插头脏污或者传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器工作不良。4、如果ABS线束老化、插头接触不良，线束断裂、外部屏蔽损坏等都会造成ABS无法正常工作，这种情况下就得更换整套线束或者插头。如果能判断是个别插头接触不良导致的，而且线束没有老化迹象，也可以更换个别插头。

5，汽车abs灯亮是什么原因

ABS灯亮可能的原因有：1.轮速传感器故障。2.ABS线路故障。3.ABS泵、调压电磁阀故障。4.ABS的电脑故障。ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统可能会停止工作，可能你的车会跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差，制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等，所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。

初步检查是在abs系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法（1）检验驻车制动（手刹）是否完全释放。（2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。（3）检查abs电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。（4）检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好： ①液压调节器上的电磁阀体连接器； ②液压调节器上的主控制阀连接器； ③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器； ④制动液液面指示开关连接器； ⑤四轮车速传感器的连接器； ⑥电动泵连接器。（5）检查所有的继电器、保险丝是否完好，插接是否牢固。（6）检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。（7）检查abs电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。（8）检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。（二）abs系统故障征兆模拟测试方法在abs系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。 1、模拟测试方法（1）将汽车顶起，使4个车轮均悬空。（2）起动发动机。（3）将换挡操纵手柄拨到前进挡（d）位置，观察仪表板上的abs故障指示灯是否点亮。若abs故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。（4）如果abs故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时abs故障指示灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常；反之，abs故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。（5）右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。该模拟测试，系根据abs ecu中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。 2、动态测试方法（1）使汽车在道路上行驶至少12km以上。（2）测试车辆转弯（左转或右转）时，abs故障指示灯是否会点亮。若某一方向abs故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。（3）将汽车驶回，在abs ecu侧的“abs电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压档）。（4）再进行道路行驶，在制动时注意观察“abs电源”端和搭铁间的电压，应在11.7～13.5v之间；而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在10.8v以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。

初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法（1）检验驻车制动（手刹）是否完全释放。（2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。（3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。