汽车膨胀阀怎么维修，东风景逸x3膨胀阀怎么换

本文目录一览

1，东风景逸x3膨胀阀怎么换
2，膨胀阀堵塞怎么修理
3，汽车空调怎样确定膨胀阀是否堵塞
4，汽车空调膨胀阀的故障维修方法是什么
5，维修雪佛兰空调膨胀阀漏氟要拆工作用台吗
6，汽车空调膨胀阀堵了怎么简单维修
7，汽车空调双尾膨胀阀怎么修理
8，汽车空调上的膨胀阀怎么检查好与坏

1，东风景逸x3膨胀阀怎么换

您好，如果你说的是空调低压管的话，是在发动机舱，有空调压缩机到膨胀阀这一截，压缩机这边很好拆，膨胀阀那边稍微麻烦点，但是更换还是比较简单的，建议您去专业的4s店保准一些，希望我的回答能对你有所帮助

东风景逸x3膨胀阀怎么换

2，膨胀阀堵塞怎么修理

膨胀阀堵塞，如何修理？这种情况具体看膨胀阀是如何损坏的，如果是膨胀阀，单纯的堵塞的话，可以把膨胀阀拆下来，进行相关的清洗，清洗以后再重新安装。如果是膨胀阀本身内部的故障，那这种情况是无法进行单独维修的，只能更换新的膨胀阀了。一般膨胀阀堵塞，通过空调压力表的高压和低压的压力，就可以确定膨胀阀具体堵塞是否严重，大多数车辆的膨胀阀更换起来还是比较简单的，极少数的车型是需要拆卸仪表台的。

膨胀阀堵塞怎么修理

3，汽车空调怎样确定膨胀阀是否堵塞

检查膨胀阀两侧的温度，温差过大，就说明膨胀阀堵了，正常情况下膨胀阀两侧的温差挺小的。还有就是膨胀阀堵塞空调无法制冷，空压机运转一会也会因系统自身原因停止运转的。

压力高。

汽车空调怎样确定膨胀阀是否堵塞

4，汽车空调膨胀阀的故障维修方法是什么

汽车空调膨胀阀的故障维修方法是：1、清理空调膨胀阀；2、更换干燥过滤器；3、清理系统管路中的杂质。汽车空调膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，由阀体、感温包、平衡管组成，在制冷剂进入蒸发器前，将中温高压的制冷剂液体变成低温低压的湿蒸气，制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。汽车空调膨胀阀的工作原理是：根据对过热度或进出口空气的温差、回风温度及其设定值多项参数的检测和数据采集，经微处理器处理后发出指令，控制电子膨胀阀的开度，以满足系统负荷的要求。

5，维修雪佛兰空调膨胀阀漏氟要拆工作用台吗

不用吧，在外面可以拆上的，两个螺丝，先拆管子，在拆膨胀阀【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不用再看看别人怎么说的。

你好，那要看是雪佛兰哪款车型，比如科鲁兹就不用的，希望能帮到您。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，汽车空调膨胀阀堵了怎么简单维修

【太平洋汽车网】对于脏堵，如果不是很严重，可以换一个干燥过滤器。如果非常严重，就要重新清理系统管路中的杂质，抽真空，重新充注制冷剂。对于轻微冰堵，可用热毛巾敷在冰堵处。如果严重冰堵，则要换掉过滤干燥器，重新处理掉系统管路中的水分，抽真空，重新充注制冷剂。堵塞的原因：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障是经常发生的，包括脏堵和冰堵。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：①在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。②在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。③为系统补充润滑油时，进入空气。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

7，汽车空调双尾膨胀阀怎么修理

汽车空调膨胀阀被污物堵塞，可用高压空气吹通，如吹不通，只有拆卸下来进行清理。如因膨胀阀动力膜失去压力，通过制冷剂的小孑l全部堵死，而引起热传感器中的制冷剂泄漏，需修补和加注制冷剂。用胶管加注制冷剂可按如下步骤进行：把感温包上的短毛细管切断；用尖把内孔扩大，用一根约10cm长、内径与毛细管外径大致一样的紫铜管套在毛细管上，用银焊或铜焊焊牢；另外加工一个金属接头，分别接在低压软管和耐高压胶管上，胶管和紫铜管连接，相连之处用铅丝扎牢。或将压力表高压阀关闭，打开低压阀。绿色软管接在真空泵上，然后启动真空泵约1min，关闭后取下接头注入制冷剂。同时把热传感器浸入水中，找出泄漏之处，焊补好后再进行抽真空。排气后依靠钢瓶内制冷剂的压力逐渐注入。

这个还是更换吧，一般修理达不到技术要求，会影响空调系统正常工作的！达不到制冷效果！

膨胀阀不会堵塞，不会因为脏堵塞因为冷媒到膨胀阀要经过干燥瓶，干燥瓶就是一个过滤器和里面塞满干燥剂，里面是没有空气的部件不会生锈氧化。我看过所有工作不正常的膨胀阀都是很干净的，所谓堵塞只是连杆不能发挥作用，没力顶开阀门。你放一个冬天不开冷气因为冷冻油不能润滑膨胀阀里面连杆造成工作不正常，所以平时就是不需要冷气也得开开，好让里面的冷媒油润滑每个部件。

只有更换膨胀阀【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8，汽车空调上的膨胀阀怎么检查好与坏

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器：温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。

制冷不良－无风或风量不足－鼓风机吸入口有障碍物－风管堵或脱落－蒸发器结霜。风机异常 1－送风系统部件故障＜鼓风机开关接触不良＞（接线端子脱落）（电压低）（鼓风机变速故障） 2鼓风机本身故障－（叶片坚固不牢）（叶片与外壳相撞）（叶片变形）风量正常－1压缩机压力异常2压缩机正常－（压缩机内部异常）（皮带打滑）（电磁离合器故障）以上就是制冷不良的检查流程！希望对你有帮助！

会不会是压缩机有问题？

是不是堵塞了（冰堵）

这种现象是空调压缩机坏了，高压低压差不多，加不进雪种！膨胀阀堵塞低压低到0（高压却超高），膨胀阀开度过大低压高（高压低）出正常值！