氧传感器怠速数据是多少，帕萨特20的氧传感器数据

本文目录一览

1，帕萨特20的氧传感器数据
2，迈腾tfsi和tsi在怠速状态下氧传感器的电压值是多少
3，宝马f18氧传感器怠速标准值
4，凯美瑞怠速是前氧传感器数值
5，速腾氧传感器的数据是多少

1，帕萨特20的氧传感器数据

前氧传感器应该在0.1~0.9之间变化，后氧传感器正常为0.5V表示三元催化工作正常

帕萨特20的氧传感器数据

2，迈腾tfsi和tsi在怠速状态下氧传感器的电压值是多少

你好，0.1-0.9v变化，希望我的回复能够帮到你，祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

迈腾tfsi和tsi在怠速状态下氧传感器的电压值是多少

3，宝马f18氧传感器怠速标准值

你好检查是否氧传感器加热保险，线路故障。

你好，f18氧传感器怠速标准值是电压在0.45伏左右，希望能帮助到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

宝马f18氧传感器怠速标准值

4，凯美瑞怠速是前氧传感器数值

氧传感器的电压在0.1-0.9V之间跳动，怠速加油都是一样的跳动区间，只不过加油时跳动频率加快，后氧传感器是安装在三元催化器后面，它检测的是废气催化后的氧含量，是一条比较平稳的直线，如果后氧传感器的波形和前氧一样说明三元催化器失效。氧传感器需要加温后工作，凉车时没有进入闭环工作所以氧传感器波形不准。有的传感器有独立的电加热线，有的需要排气管加热，有的还有独立的网线

前氧传感器作用是采集排气中氧含量的数据，通过ecu控制喷油器的出油量，从而达到最优的空燃比。后氧传感器是判断催化剂有没有失效，就是obd在线诊断系统。如果前氧故障的话。发动机工作就会不正常。后氧的话是监测排放有没有超标，坏了目前最多就是obd点灯，不影响整车正常行驶。按照你所说的情况是前氧，必须更换。

5，速腾氧传感器的数据是多少

速腾氧传感器的数据在发动机得第33组再加减+-10之间。就算正常。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

众速腾车型氧传感器电阻值1000殴。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对co、hc和nox的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（co）一氧化碳、（hc）碳氢化合物和（nox）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：o伏）通知ecu。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ecu）电脑。 ecu根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ecu）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。