汽车空调抽空机怎么用，汽车空调用真空泵怎么抽空

本文目录一览

1，汽车空调用真空泵怎么抽空
2，汽车空调抽真空步骤
3，汽车空调抽打两用真空泵怎么使用
4，汽车空调怎么抽真空
5，汽车空调怎么打气抽空加氟啊教教我谢谢了

1，汽车空调用真空泵怎么抽空

真空泵在抽空的时候，最开始都会冒一阵白烟；是因为空气流量大，带出很多真空泵的润滑油所致；如果抽空过程中冒白烟的时间很长，则说明制冷系统存在较大的漏点。需要先保压，确保没有漏点之后再抽空。

小汽车的空调系统管道很短的，用1升的足够了，但是建议用1.5升，可以抽得更彻底，不用担心会抽坏管道，这是不可能的事情，除非管道本身有问题的。我用的飞越1.5升的真空泵。

汽车空调用真空泵怎么抽空

2，汽车空调抽真空步骤

汽车空调抽真空一般要求以30分钟为宜。如果系统太脏、管路破裂暴露大气太久应该选天气温度高的时候，以抽真空一个小时为宜。总之，汽车空调真空抽吸越久，随着系统压力的降低，系统内的湿气排出的越彻底，对空调越有利。车用冷藏机组我们要求抽真空两个小时。

1、先用回收设备回收制冷剂 2、之后用真空泵抽真空，抽真空时要注意读取压力表数值，100KPa以内均可视为真空。 3、抽真空时将设备连接好不要泄压即可 4、注意抽完真空后要保压详细内容请登陆网上车市查看

汽车空调抽真空步骤

3，汽车空调抽打两用真空泵怎么使用

真空泵使用参考资料：1．查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。过低对排气阀不能起油封作用，影响真空度。过高，可能会引起通大气起动时喷油。运转时，油位有所升高，属正常现象。如是旋片式真空泵真空泵油采用规定牌号的清洁真空泵油，从加油孔加入。加油毕后，应旋一上螺塞。油宜经过滤，以免杂物进入，堵塞油孔。2．水环式真空泵可在通大气或任何真空度下一次起动。泵口如装接电磁阀，应与泵同时动作。3．环境温度过高时，油的温度升高，粘度下降，饱和蒸汽压会增大，会引起极限真空有所下降，特别是用热偶计测得的全压强。如加强通风散热，或改善泵油性能，极限真空可得到改善。4．检查真空泵的极限真空以压缩式水银真空计为准，如计经充分预抽校验，泵温达到稳定，泵口与计直接接通，运转30分钟内，将达到极限真空。总压强计测得之值与泵油和真空计、规管误差有关，有时误差甚至可很大，只能作参考。5．如相对湿度较高，或被抽气体含较多可凝性蒸汽，接通被抽容器后，宜打开气镇阀，运转20～40分钟后关闭气镇阀。停泵前，可开气镇阀空载运动30分钟，以延长泵油寿命。6．用油选择：真空泵油的粘度影响起动功率和泵的极限真空，粘度高时对真空度有利，起动功率则大一些。油在泵温下的饱和蒸汽压则会影响泵的极限总压强，越低越好。高速真空泵油和3#扩散泵油的粘度较1号真空泵油大，饱和蒸汽压较1号真空泵油低，但3#扩散泵油价格较高。具体选什么油，可根据上述介绍结合具体使用要求来选择。

用冰箱压缩机或家用空调压缩机

汽车空调抽打两用真空泵怎么使用

4，汽车空调怎么抽真空

在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右，在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了，加入达不到70厘米汞柱，你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次，效果一样。当抽真空不干净时，空气会阻碍制冷剂散热，，现象是干燥过滤器烫手，制冷量下降，还有就是影响压缩机润换，加快压缩机磨损，制冷剂和空气混合后会产生酸，腐蚀橡胶密封圈。

用汽车真空机抽

1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，如图所示。抽真空连接（2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。（3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5～10min。（4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。（5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。（6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。（7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

5，汽车空调怎么打气抽空加氟啊教教我谢谢了

汽车空调打气，实际上就是系统保压检漏，查看系统有没有漏气的地方。打气保压是空调维修经常要做的工作。正常维修的系统，一般的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可（一定用氮气，严禁使用空气保压，因为空气内所含水分太大），不可以高低压同时打压（这样系统内压力平衡要很久）。然后用肥皂水逐一检查各管路接头即可。确定系统保压检漏正常后，就可以抽真空啦。最好用大功率的真空泵抽真空，时间以30分钟为宜（抽真空最好从高低压管路同时进行）。冷媒的加注。可以从高压以液态的方法进行一次性称重加注完成。如果一次不能完成，可由低压管路以气态的方法补充加注（此时压缩机是正常工作的状态）。如果不知道系统加注冷媒的重量，在加注过程中要不断观察高压管路的视液镜，由白色气泡转为透明，即为冷媒加注完成。完成后还要进行试运行，开空调反复变换车速，看看视液镜是否透明，维修结束。

一般来说打气是为了来检查有无泄漏，确认无泄漏，空调氟不足的情况下，进行抽真空，如果有必要需要进行加氟油，再次抽真空（20分钟左右），关掉抽空设备，接上氟瓶，在不启动发动机和空调为前提，打开低压管，让它自然吸入（倒立氟瓶，并轻微晃动），直到感觉无氟继续进入，此时启动汽车，打开空调，继续从低压端加入，整个过程中需注意高低压表头的变化，

原则上来说，不抽空当然是不行的。系统中的空气将导致空调工作时高压过高，压缩机排气压力升高、排气温度升高，制冷量降低，严重时，导致压缩机润滑不良。另一方面会导致膨胀阀工作不稳定。当然，实际情况下，并不是那么可怕。我专门做过试验，即使空气不抽，影响也不是太严重。有时候没有条件抽真空时，因陋就简，建议操作时一定先用制冷剂排除空气。效果会好点。当然，能够抽真空的，一定要抽真空。