挖机全车无力怎么回事，小松2006挖掘机全车行走动作没劲是怎么回事它的先导泵在哪

来源：整理时间：2024-03-25 04:10:30 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，小松2006挖掘机全车行走动作没劲是怎么回事它的先导泵在哪
2，挖掘机全车无动作都有哪些原因
3，挖掘机行走无力是怎么回事
4，挖掘机全车无力是什么原因
5，挖掘机干活没劲是怎么回事

1，小松2006挖掘机全车行走动作没劲是怎么回事它的先导泵在哪

有可能是液压泵出了问题！也有可能是压力答不到！最好是请个修液压泵的师傅检查一下

小松2006挖掘机全车行走动作没劲是怎么回事它的先导泵在哪

2，挖掘机全车无动作都有哪些原因

挖掘机全车无2113动作通常情况下是由于液压系统故障导致的，下面是总结的导致挖掘机全车无动作的原因：1、液压箱油量不够，主泵吸空5261。2、吸油滤清器被堵死。3、发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。4、主4102泵坏损所导致。5、伺服系统压力过低或无压力。6、安全阀调定压力过低或卡死。7、主泵吸油管爆裂或拔脱。针对以上产生故障的可能，可以采取以下方法进行修1653理：1、加足液压油。2、更换滤清器，并清洗系统。3、更换发动机联轴。4、更换或维修主泵。5、将伺服系统调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗回，如弹簧疲劳可加垫或更答换。6、将安全阀调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换。7、更换新的吸油管。

挖掘机全车无动作都有哪些原因

3，挖掘机行走无力是怎么回事

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析挖机行走没力,没慢档"故障简单分析:　　1 一般情况下挖掘机行走没力建议先检查挖机行走马达是否有磨损?或者检查行走马达内部组件是否有损坏?　　2 接着检测行走泵压力值是否为正常规定值?如果行走泵压力值过低,可能造成挖机行走没力现象.　　3 挖掘机行走没慢档,要检查挖机缺不缺液压油?检查行走PPC阀、检查EPC电磁阀、检查行走电磁阀芯是不是卡死等?

我建议先检查中间回转接头油封是否泄漏

这个无能为力。。必须要请专业师傅来看看。到底是那里除了问题。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析:挖掘机行走无力的原因分析 1、行走先导控制油压太低导致行走缓慢无力； 2、行走二次溢流阀出现故障导致行走缓慢无力； 3、中央回转接头密封圈损坏导致行走缓慢无力； 4、行走马达磨损导致内泄导致行走缓慢无力。

挖掘机行走无力是怎么回事

4，挖掘机全车无力是什么原因

挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。 ①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。 ②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

原因: 1 缺机油导致挖机整车没动作 2 液压泵有故障导致挖机整车没动作 3 先导溢流阀故障导致挖机整车没动作 4 齿轮泵故障导致挖机整车没动作维修方法: 1 故障发生后,首先是要检查加藤挖掘机的液压油箱中的油量是不是在规定的位置? 2 没在规定位置的话,就要加到规定位置.导致挖机整车没动作 3 在规定位置,就继续检查挖掘机有没有异响?异响来自哪个部件?是否来自液压泵,泵连接处? 4 如果说,声音来自液压泵,那么就是液压泵有故障,就要拆卸检查和维修. 5 如果声音来自泵连接处,那有可能是连接部件有磨损,也需要拆卸检查. 6 如果说,没有异响,那么久检查测试先导一次压力是否在规定标志值范围以内? 7 没在规定值范围内,那就检查加藤挖掘机的齿轮泵有没有出油的情况? 8 出油,那就是先导溢流阀故障,要检查维修更换.导致挖机整车没动作 9 不出油,就是加藤挖掘机的齿轮泵有故障,要拆卸检查维修.

5，挖掘机干活没劲是怎么回事

挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法如下：　　一、液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。　　二、重新设置功率模式于重载模式，试机，动作依然缓慢，以此可以排除因功率模式设置不正确而出现故障的可能原因。测试先导压力，其值为4.1 MPa，属正常。因此，可以排除先导系统出现故障的可能性。　　三、于是，验证电子控制系统是否出现故障。此故障的判断方法比较简单，因为系统上设置有手动备用开关，当主控制器或监控器出现问题时，将备用开关扳至手动位置，可使机器继续工作。按上述方法操作机器，结果动作依然缓慢。故可初步认为主控制器正常；后又将开关反扳回自动位置，再检验主控制器上的3个发光二极管，见3个二极管均为绿光，再次证明主控制器以及主控制器与监控器之间的通信线路正常。　　四、卡特彼勒公司的挖掘机上监控系统有很强的自检及数据记忆功能，因此，可以通过监控器了解其他电子元件的状态和数据，从而判断它们工作是否正常。从监控器上输入密码后，进入卡特彼勒的维修模式，先检查稆种开关的状态，结果表明各种开关均处于正常状态位置；然后检查发动机额定转速以及泵在主安全阀泄流时的压力，监控器显示这项数据为1800r/min和34.3 mPa，均为正常值；检查比例减速压阀的压力变化范围，在正常的操作过程中，监控器显示比便减压阀的压力变化范围为3.2~0.76 MPa，即比例减压阀的压力变化正常。再查盾现实故障代码和以前记录的故障代码，监控器均未显示何故障代码，至此可以肯定，问题不是出在电子控制系统。　　五、检查液压泵自身调节系统。其上、下泵的调节器是分开的，通过对左、右单边行走的测试表时均存在问题，由于两泵调节器均出现故障的可能性较小，我们先将其放在一边，从外部着看查起。液压泵调节器的外部控制信号有两个：一个取自主控阀中心油道的压力PN，上、下泵各一；另一个是来自同时控制上、下泵的比例减压阀的压力PS。先分别测量上、下泵的压力PN值，得到当主控阀中位时压力为4.07 MPa，无论有任何一下动作，PN即下降为0.35 MPa，PN值正常。再测量PS值，虽然已经通过监控器已查看到了PS值的变化范围，且其压力变化值正常，但这并不一定准确，因为比例减压阀上并没有压力传感器直接给主控制器经信号输入，监控器显示的压力值是主控制器通过对比例减压阀的输出电流信号经分析转换而成的、也就是说，此压力值对应主控制器对比例减压阀输出电流的强弱。　　六、为此，在泵体上的PS压力侧点接上压力表，启动发动机并作正常操作，压力表的指针始终是1.2 MPa左右。这表明比例减压阀的阀芯已被卡住，不能根据主控制器的输出信号大小而移动，因而说明故障就在比例减压阀上。更换新的比例减压阀，并在监控器上对新阀进行校正，重新对机器进行测试，结果状态正常。检查被卡住的比例减压阀。发现液压轴油中已有胶质析出，证明液压油已变质，不能继续使用。导致液压油过早变质的原因是，机器的工作环境恶劣，高寒缺氧和温升快等。　　七、由排查这一故障可以得到一点启示：挖掘机电子控制系统也有局限性，在利用机械自身的给修模式进行故障诊断时，一定要多方面、多角度的综合分析，综合利用各种检测手段，前后相互印证，切忌以点代面。很多品牌挖掘机都遇到过这样的问题包括：卡特、小松、日立、沃尔沃、住友、神钢、现代、大宇、凯斯、加藤、利勃海尔等，可以用最快的速度解决。

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析 1 有可能是液压主泵本身调节系统出现问题了，比如调节器损坏了或者控制信号油压出问题了； 2 还有可能是液压部件存在损伤导致挖掘机干活没劲动作慢，需将损坏部件进行相应处理，若不能再二次使用的建议进行更换； 3 还有可能是先导油滤芯脏了，拆下来仔细洗洗后再装上，不行的话换一个新的装上； 4 还有可能是主安全阀的溢流压力不正常，需要进行调节； 5 还有就是要查看一下是不是电子控制系统方面故障，有故障进行维修；

的

有多长时间了短时间滴应该是油路问题

你的挖掘机是什么牌子的？这样描述太抽象了。主泵输出压力检测过吗？如果全车动作慢可能就是主泵内部泄露，或主溢流阀问题如果是某个动作慢，把先导管交叉换换，如果故障转移可判断是遥控阀问题，如果没有转移则可能是控制阀问题，一级一级检查吧。如果自己排除不了最好和厂家售后服务联系。