柴油机高温怎么回事，柴油发动机爱高温开锅怎么回事

本文目录一览

1，柴油发动机爱高温开锅怎么回事
2，柴油机高温咋回事
3，柴油机高温是怎么回事
4，柴油车发动机老是高温什么原因怎么办
5，柴油发动机高温都有哪些原因

1，柴油发动机爱高温开锅怎么回事

天气过热尽量避免停车发动清洗下冷凝器和水箱（刷车时用高压水枪冲冲）要是还不行就检查下节温器和风扇还有水是否循环（水泵）

这种情况应该就是节温器坏了!可能没用防冻液吧!三年要换次节温器。

柴油发动机爱高温开锅怎么回事

2，柴油机高温咋回事

建议检查1、节温器是否坏，不能正常打开，实现不了冷却水的大小循环2、供油提前角过迟造成蹿火，引起机温高3、活塞环对口，造成蹿火，4、水箱缺水或是水垢过厚，影响散热5、机器是否严重超负荷工作

我买的发动机2年多一直半小时就高温换了水箱风扇就解决啦，风扇应该像发动机那边来风希望能帮到大家。

水箱风扇水泵节温器

柴油机高温咋回事

3，柴油机高温是怎么回事

柴油发动机水温复杂的有：第一水是否循环：1水是否洁净；2副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象；3水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备；4水箱：是否通畅，是否良好；5水：是否减少；第二发动机工作：1皮带：是否良好；2水泵：是否工作；3火位：是否正常；4气门：是否过大是否过小；5水温散热器：是否老化，不工作；6气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象；7机体水道：是否通畅；8大瓦.小瓦：是否磨损；9风向：是否过小；10体水堵：是否好不。不好的话也会工作.不漏水，但是也会从水堵表面蒸发的；11物：不能超过标准限制；这些都是不同的柴油发动机机型来说的。

1、看机油该不该换了。2、你的水箱是不是堵了。

柴油机高温是怎么回事

4，柴油车发动机老是高温什么原因怎么办

一、主要的原因有两个：是因为水的原因：检查水是否循环；检查水是否洁净；检查副水管是否有积累的赃物。发动机的原因：检查皮带是否运转；水泵，是否工作；气门：是否过大是否过小；气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象。二、解决办法：在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。柴油发动机温度过高的危害柴油发动机工作时,燃烧室内的燃气温度比较高,而与高温燃气接触的零部件(如活塞、汽缸套、汽缸盖、气门等)从燃气中吸收大量的热,因而具有相当高的温度,若不对相关的零部件进行适当的冷却,会使这些零部件的机械强度下降,发生变形以及过早地发生磨损。

这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：1. 怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；2. 怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；3. 柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因；4. 喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。

5，柴油发动机高温都有哪些原因

（1 发动机冷却系统故障（（1冷却液不足（（2散热风扇故障（（3节温器（2 发动机个别缸不工作（3 发动机工作好着个排查

机油过稀，黏度不够导致！供油过多燃烧不静也有可能！水箱散热功能不好!

柴油发动机高温的原因：一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。扩展资料：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

柴油发动机水温复杂的有：第一水是否循环： 1 水是否洁净； 2 副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象； 3 水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备； 4 水箱：是否通畅，是否良好； 5 水：是否减少；第二发动机工作： 1 皮带：是否良好； 2 水泵：是否工作； 3 火位：是否正常； 4 气门：是否过大是否过小； 5水温散热器：是否老化，不工作； 6气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象； 7 机体水道：是否通畅； 8大瓦.小瓦：是否磨损； 9风向：是否过小； 10体水堵：是否好不。不好的话也会工作.不漏水，但是也会从水堵表面蒸发的； 11物：不能超过标准限制；这些都是不同的柴油发动机机型来说的。

一、冷却水流量的影响。1、冷却水不足。2、节温器发卡，失灵。3、水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。二、散热能力对水温的影响。1、散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。2、散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。三、发动机负荷对水温的影响。1、柴油发动机工作不良。2、超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。扩展资料高温原因对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。因此我们又必要去了解造成柴油机高温的缘由才能更好的做出简单预防方案。长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。针对这种情况的最佳处理方法是，避免长时间超负荷工作。机械设备内部的液体量是否达到标准是非常重要的，通常如果液体量不足尤其是冷却液不足会降低设备的散热效果，因此而造成柴油机出现过热情况。对于这种情况造成的高温，只要在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充即可。机械设备的散热是否良好，表面的清洁度是否良好，散热风扇是否良好发挥较好的散热效果等都有可能会造成柴油机出现高温故障情况。为了杜绝这种情况发生，我们只要在日常使用中做好检查工作，能够及时的发现一些异常情况并做好修复或者是更换的工作。参考资料来源：搜狗百科-柴油发动机