自动变速箱怎么修，怎么学好修自动变速箱请经验老成的人帮忙小生解答下

来源：整理时间：2024-06-18 23:09:48 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，怎么学好修自动变速箱请经验老成的人帮忙小生解答下
2，自动变速箱故障怎么办常见故障维修方法汇总
3，自动变速箱出了故障应怎样维修
4，自动变速器故障怎么办
5，自动变速箱怎么维修

1，怎么学好修自动变速箱请经验老成的人帮忙小生解答下

全面系统的掌握动力传动规律和传动比的计算方法。对应动力流，对每一个变速箱里的原件进行分解，组装，理解每一组离合器，制动器所处的位置和作用。走通每条油路，知道每一个电磁阀工作的原理和油路的开闭情况。全面系统分析判断故障。

你好！首先要清洁，零件解体清洗一定要彻底；其次是要正确装配；然后才是记住装配调整的数据，虚心向有经验的同事学习如有疑问，请追问。

自动变速器一般的问题只要是正确的拆装和清洗到位了就可以解决很多的故障。自动变速器很多4S店里都是更换的。

怎么学好修自动变速箱请经验老成的人帮忙小生解答下

2，自动变速箱故障怎么办常见故障维修方法汇总

这个自动变速箱经常性的就是油不足导致离合器磨损问题，还有就是网络通讯出现故障导致变速器不能换挡。这两个是最常见的问题。一般情况下，变速器控制电脑会记录故障码，最开始应该用设备读取变速器控制电脑记录的故障，根据故障做进一步的排查方案。

关键词：奥迪a6耸车怎么办奥迪不走车怎么办奥迪变速箱维修奥迪自动变速箱故障报修单位：南京奥迪4s店车型：奥迪a6 变速箱型号：01t 故障现象：耸车1800 排除故障过程：试车有耸车的感觉，连接vas5053解码仪，检查变速箱单元无故障码，abs...

自动变速箱故障怎么办常见故障维修方法汇总

3，自动变速箱出了故障应怎样维修

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，不大修解决变速箱故障方案已经很成熟了，你可以多了解下。

自动变速箱的维修是非常考验技术的，而且维修价格也不菲，因此变速箱维修的技师薪资也是非常的高。如果现阶段苦于没有一技之长，找工作比较困难的话，不妨考虑一下学习自动变速器维修技术，做一名专业的自动变速器维修技师

你好，这个需要到专业技术人员检查维修，可能会试车，看变速箱温度，变速箱油，是否缺少，也可新用汽车电脑诊断仪，诊断一下，诊断一下故障码，看看是变速箱那里出现了故障，愿我的回答可以帮你解决问题！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

01M 的变速箱,你说的现象不清楚,什么叫闯档啊?是有冲击吧?好多原因会引起冲击,不过先检查下油够不够,

两种问题，一是油压不够，二是摩擦片坏了。

自动变速箱出了故障应怎样维修

4，自动变速器故障怎么办

一、汽车不能行驶。故障原因：无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶；又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。遇到这样的情况可能是：1、自动变速箱漏油严重，严重缺油；2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、进油滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。建议去4S店维修保养。二、起步或行驶冲击过大。故障原因：在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。造车这样故障的原因可能是：1、发动机怠速过高；2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；3、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；4、换挡执行元件打滑；5、油压电磁阀不工作；6、电脑有故障。三、入档迟；入档死火；入档冲击。故障原因：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。四、车辆跑不起。故障原因：车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段。提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况。所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25－30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500－3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加。如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。五、引擎空转。故障原因：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。六、行驶中引擎转速高。故障原因：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

据我多年在郑州北方汽修学校教学的经验，你说的自动变速器打滑主要有几方面原因造成。1、油压不够或者油位过低，造成离合器和制动器打滑。2、主调压阀出现故障或者油泵损坏，造成油压低。3、离合器或者制动器摩擦片出现严重磨损。4、离合器或者制动器活塞漏油。5、制动变速器单向离合器出现打滑。希望能帮到你。

5，自动变速箱怎么维修

亲，你这问题比较广，首先要知道你维修的项目，自动变速器的组成有机械部件，电器部件。其存在的问题也不是单一的，如，电路的问题，油路的问题，机械设备的问题等等，再者所以维修也是根据实际问题去维修。

变速箱故障的原因太复杂了。不是专业人士根本无法理解。当问题出现时，首先要考虑的是4S店。然而，变速箱维修的现状是4S店还将选择将服务外包给专业工厂。它无法承担传输维护业务。首先，技术研究的成本很高，其次，人员的成本很高。但变速箱修理厂同样喜忧参半。在变速箱维修市场中，如何识别差异并绕过各种坑点。第一坑：你找到的宣传修理店首先要做的不是4S店或综合维修店。他们都是汽车维修。他们不会在网络上重点突出变速箱维修信息。关键是他们大多被送到特殊修理厂，坑是在变速箱维修店的实力，在线宣传必须高，如何做，找到一个艺术的图片。例如，第一个是他自己的门，第二个是偷来的4S店车间的照片，很高，车间非常繁忙。第三个是他自己的前台，第四个是来自奔驰商店。这种最好的识别，到实体店中发现不同可以立即离开。第二坑：报价我找到了特殊工厂的电话。最关心的问题是我的变速箱坏了。我现在仍然可以开车。我该怎么办？如果可以解决，它需要多少钱？这个多少钱！实际维护方难以做出准确的估计。一些公司只是首先在手机上报出低价，让车停留。还有很多套路，维修店老板会告诉你这是一个小问题，螺丝可能松动，过会我会收紧它。如果你发现这款手机的价格很低，朋友们应该再问几个问题。例如，我的汽车的变速箱可能有问题。这笔钱包括修理的几个方面；这些项目分别是维修费用等等。另外，我还没有尝试过这款车，很难判断问题的大小，车主所描述的故障是否全面，故障代码是什么，变速箱油的状况是什么，这些都是未知的，并且可以报告准确的价格，通常它很棘手。而且经常有意尝试很多麻烦的东西。就像走私者通常出现在旅游区一样，变速箱行业的齿轮行业也有一个特点，即它通常发生在原始的意不好，但牛皮非常大的情况下。如果你看看互联网并说它很好，但进去发现修理中没有几个盒子，它通常是一个头脑风暴的地方。第三坑：在诊断后打开修复并增加这个坑是建立在第二个坑的基础上的。首先，低价汽车被扣留。例如，维护方知道市场价格约为10000元。他们告诉你大约七千美元，然后说出这笔钱多少钱。不太准确，你需要拆解才能给出准确的报价。拆卸后，我会告诉你阀体也坏了，摩擦片磨损很多，总共需要15,000个。如果您不修理，您必须支付3,000件拆卸和测试费用。这个坑是最难避免的，因为有非常多必须确定变速箱的所有维修项目，确实需要拆卸和检查，所以价格在第二次报价中再次提高，而且很多维修店都有或多或少这样的行为。一些维修店很聪明。说明变速箱维修多少，但没有提到起重，变速箱油和计费的成本，并在交货时添加一个。第四坑：收到订单后的维护外包在变速箱维修领域，这个坑不是一个坑。看似很大的维修车间不一定能够修理变速箱。即使是4S店也不一定要修理每个变速箱。变速箱维修外包现在是一件非常普遍的事情。维修车间仅在整个维修过程中充当中间人。当客户将汽车送去维修时，维修店将变速箱转移到专门负责变速箱的小型团队。为了获得中间费用，对于消费者来说，只需花费更多的钱。第五坑：你的保修是什么？有非常多修理店、 4S店在保修模式下是修复哪个故障保护哪个故障，其他变速箱在保修期内出现故障，它不在保修范围内，即使同样的问题，因为消费者不够用变速箱了解一些不道德的维修店也会因为不同的原因而撒谎。变速箱，尤其是自动变速箱，是一种非常精确的机械结构，可以在整个身体上移动。修理过程中的草率、可能会在将来使用变速箱时引起各种问题。第六坑：你看不到、不清楚的配件不同的变速箱配件和汽车外饰件具有更高的质量要求和更高的精度。但是，在修理小型维修店时，零件的质量会降低以获取利润。如果您不在乎保修，您会抱怨一两个人。关闭商店，在其他城市打开另一个，只在盈利，而不是在质量意配件。第二是配件采购渠道。根据变速箱制造商的大修标准，在拆卸变速箱后，各种离合器密封件，油底壳垫圈和其他密封件统称为修理套件，需要更换，包括新的。传动油需要从工厂的零件供应商处购买。将精捷的旧变速箱油直接倒入废油桶中，旧部件在维修后交付给车主。

关键要看自动变速箱损坏的部位是哪个？如果是变速箱控制模块损坏那就需要更换变速箱控制模块。如果是变速箱内部的齿轮磨损那就需要更换磨损的齿轮。如果是变速箱内部摩擦片损坏那就需要更换摩擦片。

①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条. ②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。 ③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。 ④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。 ⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。 ⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。 ⑦垫上o型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。 ⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。 ⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。 ⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉具体可见我的百科变速箱的维修要点

自动变速箱出现故障怎么维修：相信很多车主朋友都没有维修经历，希望以下信息能够帮助您：1. 爱车变速箱是否在质保期内，爱车变速箱是否在质保期内，这个要和4S电话确认，因为部分车辆存在使用过程中临时延长保修期的情况，比如大众7速双离合变速箱。在质保期的一定先到4S进行索赔，这样可以不花钱就解决了变速箱故障。出了保修期的，要到专业的自动变速箱维修厂家进行检查维修，因为4S接到变速箱需要找自动变速箱维修厂家委托修理，汽修厂也没有维修能力，也要找专业的自动变速箱维修厂家维修，与其这样不如去掉中间商自己找一家专修变速箱的，这个情况您懂得！2. 要找专业的自动变速箱维修厂家至关重要：自动变速箱技术先进、结果复杂、大部分汽车变速箱都是德、日、美国家的技术，所以要找专业的变速箱维修厂家，这样可以准确的判断出自动变速箱故障原因，避免因小失大。3. 找口碑好、信誉好的自动变速箱维修厂家：自动变速箱故障多种多样，小到不需维修，电脑匹配就可解决；有的更换个传感器等小零件即可解决问题，严重的时候变速箱严重损坏甚至报废的都有。找到专业的变速箱维修厂家后，要多听技师的分析，听听和自己遇到的情况是否匹配，简单明了的变速箱故障可以直接报出准确的维修费用。复杂的变速箱故障要给车主报出：A类故障情况具体费用；B类故障情况具体费用；C类故障情况具体费用，解体变速箱时车主一定要在拆卸现场进行确认故障类型是A,B,C的具体情况。这样可以确保我县价格的透明度，做到心中有数。当变速箱故障比较严重时一定要问清楚最高维修价格，避免解体后维修报价超出心理预期。以及解体后因为价格过高不想维修等情况出现时，是否支付拆检费用要提前问清楚。因价格过高不进行维修不收1分钱这样的承诺不是每一家都敢说的。4. 自动变速箱维修质量的把控：使用原厂零部件和原厂变速箱油是确保自动变速箱维修质量的核心因素。车主朋友们不懂没有关系，老话说得好：“不怕不识货就怕货比货”，新配件和原车的进行对比，即使颜色不一样，原厂的做工、外观、尺寸等等都可以很容易确认的。5. 签订自动变速箱维修质保书：维修后要签到质量保证书，并且要明确保修政策和范围。尽量质保2年不计公里数的自动变速箱维修厂家。道理不言自明，质保期过短的维修商家，可能使用了劣质变速箱零部件和非原厂变速箱油。

自动挡变速箱的维修费用肯定要比手动挡变速箱要贵。主要是因内部结构复杂，如果自动变速箱坏了换个新的好几万元，好车子的变速箱要十几万元。维修的话小问题两三千就解决了。普通车子的维修价格一般在5千-1万左右，好的车子一般在1万-三万元左右。4S店或正规变速箱修理厂都有质保的，所以维修发生故障选择维修是正确的，而且维修技术国内已成熟，比如全球、德宾都是国内知名变速箱维修企业。