小车烧机油大修要多久，小汽车大概用多久一小修大修

本文目录一览

1，小汽车大概用多久一小修大修
2，在低转速下并且运行一段时间修理工说是机油压力低后来因为
3，烧机油的车能熬多久
4，帕萨特一般在多少公里内大修
5，听说日产天籁普遍烧机油是不是啊十万公里就要大修
6，丰田纯牌机油多久换一次比较好
7，汽车发动机多久要大修

1，小汽车大概用多久一小修大修

小汽车一般都不用看用多长时间，应该看它跑了多少公里。比如5000公里保养一次，在保养的时候就顺便把爱车做个系统全面的检查就行了。一般的车保养做的好应该是不用大修，在爱车开着和以前不是一个感觉（例如：有异常声响）时就去汽修厂检查修理这样就可以避免大修，大修伤元气应尽量避免大修。

小汽车大概用多久一小修大修

2，在低转速下并且运行一段时间修理工说是机油压力低后来因为

您好机油压力报警说明机油压力低感应塞损坏机油泵磨损（或配件不合格）大小瓦间隙过大机滤过脏机油太稀油道过油不畅都会导致您慢慢排查感谢采纳

是不是垫坏了，换个缸垫

换一个感应塞试一下，看是不是感应塞坏了

在低转速下并且运行一段时间修理工说是机油压力低后来因为

3，烧机油的车能熬多久

一般每200公里加一次为宜，一次不能加得太多，机油刻度在max－min之间就可以了。车烧机油解决也可以加入好一点性能更加优越的机油，同时粘度可以适当调大一点，最好咨询当地正规维修店。扩展资料烧机油容易形成积碳，因此烧机油的车注意定期积碳清理，清理积碳的方法有汽车“打吊瓶”，利用燃油循坏进行清理。拆机清洗是对比较严重的积碳清洗最有效方法。还有一种是使用干冰清洗积碳，效果也是比较理想的。平时也可以使用清洁型燃油宝预防积碳生成。

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

烧机油的车能熬多久

4，帕萨特一般在多少公里内大修

没有固定里程。要根据驾驶习惯以及行驶路况等来确定。汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。2.0排量的车机油消耗量大，2000多公里就应该注意一下机油量，适当补加一些。机油消耗量大并不代表烧机油哦

没有固定里程。要根据驾驶习惯以及行驶路况等来确定。　　汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

2.0排量的车机油消耗量大，2000多公里就应该注意一下机油量，适当补加一些。机油消耗量大并不代表烧机油哦~~~~

不正常..发动机有磨损了..有轻微的烧机油了.只是肉眼看不见.建议你通副环试试.

新车机油缺少。并不一定就是烧机油。先看看漏机油不漏。如果不漏油的话。你的车如果带涡轮增压的话。你的涡轮增压器坏了。

5，听说日产天籁普遍烧机油是不是啊十万公里就要大修

天籁烧机油？听错了吧。大众的涡轮增压才是。

无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

我的13款天籁、真的烧机油！开始买的起亚汽车、不烧机油！

不是，那是谣言。再看看别人怎么说的。

一般公里数多了都会出这种情况，很多车就算新车时跑高速都会有轻微的烧机油现象，特别是带涡轮增压的车。

6，丰田纯牌机油多久换一次比较好

纯牌机油也分好几种的，如果是半合成的话，保养里程也就是在5、6000公里的样子，品质好一些的全合成机油跑个8000多应该没什么太大问题，我一年要跑一万多，用纯牌一年都是要保养两三次的，嫌麻烦，现在用的都是进口的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，正常开15000公里或者一年保养一次没什么问题，刚好是一年一换，保养比较方便。

一．提醒大家只要看到桶和盖的颜色不同就能知道4s店技师给加的是什么样的机油。金桶金盖全合机油5w40价格是3xx元，金桶黑盖全合机油5w20价格是23x元，黑桶金盖半合机油5w30价格是19x元，黑桶黑盖矿物机油10w30价格是9x元，这样不会被4s店忽悠了。（大桶除外）二．对花冠ex用丰田纯牌全合机油5w20论谈上大家有很多疑问，对此再谈点看法，一汽丰田公司提示：该机油最适宜于全新节能型发动机，还提示注意：该机油对发动机型号为“s系列”，“a系列”，“rz系列”，“fz系列”的车不推荐5w20。一旦使用有可能会烧坏发动机。对1999年以前生产的车型，也不要推荐5w20。首先，为什么推荐5w20，可以说节省燃油是第一位，还有是环保。机油越稀曲轴等机件运动阻力越小燃油越省，这很好理解。节能一定环保，毫无疑问。当然，机油价格与利润是对应的，5w20目前专业机油厂不生产，保养车辆不会流失。为什么有的车型和老车型不推荐5w20，一旦使用有可能会烧坏发动机。因为5w20实在太稀了，抗磨性和密封性不良。丰田用5w20是有准备的。第一，用这种机油的发动机缸体和活塞环要有良好的耐磨性，因此全新节能型发动机的缸体和活塞环材料都用了新型材料。第二，增加缸径尺寸，减小行程，降低活塞环线速度。例如：花冠ex1.6的zr发动机(zr发动机缸径80.8mm)比3sz 1.5发动机(sz发动机缸径72mm)的工作环境要好一些：根据计算同样6000转/分种的情况下1.6的zr发动机发动机的活塞环在缸体内的相对最高线速度约为24.6米/秒（1zr1.6的的zr发动机行程是78.5 mm）， 3sz 1.5的发动机活塞环在缸体内的相对最高线速度为28.8米/秒（3sz 1.5的发动机行程是91.8 mm），相同转速行程越大最高线速度越高，最高线速度是在联杆轴过0度和180度的时候。线速度越高工作环境越恶劣。以上两项做到后就能用5w20，可见要节能代价是很大的。这样就可以理解其它型号的发动机，一旦使用有可能会烧坏发动机。为什么其它型号的纯牌机油都没有提示不能用在丰田的任何发动机上？很简单的回答都好用，因为丰田纯牌机油的api等级都达到sl。回头看看我们的使用说明书，上面无非是推荐使用5w20，能够达到节约燃油。不是说一定要用5w20。丰田公司没有任何提示5w40、5w30、10w30的机油用在全新节能型发动机上有可能会烧坏发动机。为什么其它型号的纯牌机油都好用，因为九代花冠1.8一直用的是10w30的矿物机油，花冠ex1.6(dual) vvt-i发动机结构上只增加了一个进气正时调节齿轮，行程78.5 mm比九代花冠1.8的行程91.5 mm短，工作环境好得多。再说，已经有好多朋友在用半合成5w30，都用得很好，无非是用了半合成5w30后油耗可能会微微高一点。而面对省油不省钱，发动机又要承受较大磨损的情况下，用户只有自己作决择了。当然论谈中也有提出难道说半合成5w30比全合成5w20的好吗？zr系列发动机能用5w20达到节能目的，但代价太大。s系列等不能用5w20但用10w30的矿物机油不会烧坏发动机。这说明了什么？10w 30的机油以稠度保润滑抗磨损，5w 20的机油以合成性能保润滑抗磨损。从丰田的提示中好象发现5w20的保润滑抗磨损性能不比其它三种机油的好。还有一点要说明的：机油除了要保证发动机的保润滑抗磨损性能之外还有一点是要保证活塞环在缸体内的密封性，这一点5w 30一定比5w20的要胜一筹，因为稠度高密封性好。密封性好机油减少的现象就会改善。以上建议不一定成熟,尽供参考。

一般来讲，4S店用的机油都是半合成的，在5000公里左右就需要更换了理论上就5000公裏3个月换一次咯。。实际上6个月10000公裏换一次也可以。机油的更换主要看车子的使用状况。 5W-40这个只能告诉你这机油的使用范围。。前面的数值越小说明能使用的环境温度越低。也就越好。后面的数值越大说明机油的耐高温能力越大。也越好望采纳，谢谢

7，汽车发动机多久要大修

看你的保养情况和车况的使用年限还有你的车型。通常车辆一般20-30万公里就要进行大修。大修前的主要现象是发动废弃比较大，冷车热车排气管冒蓝烟！详细内容请登陆网上车市查看

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4s店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

发动机大修与否是根据实际情况来的，一般情况下20万公里就需要大修了。如果你使用的好只要不烧机油就行，我知道的最多有40万公里无大修的。

看你的保养情况和车况的使用年限还有你的车型。通常车辆一般20-30万公里就要进行大修。大修前的主要现象是发动废弃比较大，冷车热车排气管冒蓝烟！

多数的发动机大修都是烧机油了才大修....或是发动机缸压过低一般有两个可能要么是气门密封不好要么是缸套的失圆度过大导致活塞环密封不好... 或就是发动机内部积碳过重堵塞油道导致机油亮灯..

发动机的大修和汽车使用的时长是没有关系的，如果发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。　　发动机何时大修好，分三种情况：　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：　　1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；　　2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。