发动机温度高怎么解决，当发现发动机温度过高时如何紧急处理

来源：整理时间：2024-04-10 16:58:41 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，当发现发动机温度过高时如何紧急处理
2，发动机温度过高解决办法是什么
3，汽车发动机发热如何处理
4，发动机温度过高怎么处理
5，汽车发动机发热快温度过高该怎么办
6，发动机过热怎么办
7，在运行中发现发动机温度过高应怎么办
8，汽车发动机过热时应怎么办

1，当发现发动机温度过高时如何紧急处理

如果开锅的话在不缺少冷却液的情况下，打开引擎盖怠速散热（也可以用水浇在扇热上辅助冷却但是不要浇发动机那样热胀冷缩会吧发动机缸体弄变形。切记不要打开水箱盖会喷出非常危险）。如果缺少冷却液千万不要拧开水箱盖那样会喷出来很危险的，等冷却下载开水箱盖。（开水箱盖要用毛巾或布沾满水盖在上面宁，主要防止喷溅出来。）缺少冷却液如果手头没有可以加注蒸馏水，不要加注矿泉水或自来水那样发动机了会有水垢。万不得已加水建议之后去洗发动机水冷循环要不以后容易开锅。

你好！赶紧停车，关闭发动机。然后把机盖打开进行快速散热。如有疑问，请追问。

当发现发动机温度过高时如何紧急处理

2，发动机温度过高解决办法是什么

发动机温度过高解决办法就是：1、汽车发动机温度应保持在最佳状态。除了更换和维修故障零部件或故障部件总成外，还要有其他预付措施，如保持发动机冷却系统内外的清洁度和保持发动机冷却量充足；2、汽车发动机水箱温度过高，应该靠边安全地带停车，旁边竖起警示牌，打开发动机罩盖，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量；3、检查发动机水箱水位并加足水，打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住开，松一点慢慢放气体，防止热水喷出烫伤，再检查一下整个冷却系统，散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。如不缺水发动机过热造成水箱温度高的话属机械故障只好去修理厂了。汽车之家报价

发动机温度过高解决办法是什么

3，汽车发动机发热如何处理

第一点看是不是水箱缺水；第二看看水泵是不是工作良好；第三点检查发动机的汽缸垫是不是坏了；第四点检查水箱有没有堵；第五点检查节温器是否工作良好；第六点检查电子扇到温度是否转。以上几点没毛病，你的发动机就不会发烧了。

排除车辆硬件方面的问题，建议做一下前脚踏隔音和引擎盖隔音，我自己的本田飞度发动机噪音就特明显，在西安汇天源做过隔音后，噪音明显小多了。

第一点看是不是水箱缺水；第二看看水泵是不是工作良好；第三点检查发动机的汽缸垫是不是坏了；第四点检查水箱有没有堵；第五点检查节温器是否工作良好；第六点检查电子扇到温度是否转。

汽车发动机发热如何处理

4，发动机温度过高怎么处理

发动机温度过高的解决方法：1、第一步，找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、第二步，打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开；3、第三步，不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；4、第四步，查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液；5、第五步，面对发动机过热，普通人通常能做的就是对检查和添加冷却液，至于其他像水泵、节温器等故障引起的，就得乖乖请求救援吧。汽车之家报价

5，汽车发动机发热快温度过高该怎么办

为什么汽车的发动机过烫，一般产生这种情况的主要原因如下：1、低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来；2、起步、行车急加速、猛加油、大油门；3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲；4、水箱循环、或者散热不好；包括机械故障和散热片脏、堵；除此之外，也可能是你自己感觉汽车的发动机温度过高而已；实际上并不高；属于心理作用。

不知道你原来感觉如何，一般出现这种情况，首先要考虑的是是否水箱开锅了，你先判断一下，看看水温表读数是多少，冷车时打开水箱盖检查一下冷却水的平面，风扇皮带的松紧，发动机机油是否少了，等等。做了这些检查以后，也就基本能判断出故障躲在了。

6，发动机过热怎么办

发动机过热怎么办检查冷却液造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。检查节温器一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。检查机油油量因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。检查风扇现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。检查机油滤芯由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。检查自身工作负荷发动机高温后的应急处理办法这一点，不用说大家都懂。发动机在重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载的自卸车在爬坡时，非常容易水温过高。如果经常这样，卡友就要注意了，发动机长期处于这样的工作状态下，使用寿命将大幅度衰减，所以一定要适可而止、量力而行哦!其实，发动机“发烧”常常是多方面的原因造成的，其中很多低级问题通过日常检查就可以避免，爱车的保养绝对不是小事。万一遇到故障，一定要赶快到当地江淮轻卡服务站检测!

7，在运行中发现发动机温度过高应怎么办

(1)运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。　　(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。　　(3)汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。　　常见检修方法：　　(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。　　(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。　　(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。　　(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

功率不足1增压系统（1）增压器与进气管间漏气（2）增压器与拍气管间漏气（3）限烟器空气连接管漏气（4）增压器工作不正常2燃油供给系统工作不正常燃油系统进入空气输油泵工作不正常油路堵塞或渗漏供油提前角不正确油泵柱塞磨损喷油器喷油质量不高燃油管路，柴油滤清器节流3空气滤清器堵塞4消音器堵塞5汽缸压力不足气门弹簧折断气门间隙过小或无间隙气门不密封漏气活塞环积碳磨损温度过高风扇带太松节温器失灵水锈累计严重水箱太脏通风差水泵供水量减少

停下来看水箱里有没有水，注意：开水箱盖的时候一定要用湿毛巾盖着开，防止里面有气把热水喷出来烫伤。再加些冷水进去给发动机降温（加水的时候不要熄火，防止热胀冷缩），看看有没有漏水，如果没有漏水，且路程不远的话就开到修理厂检查吧。

停车后最好不要先打开水箱有可能喷溅到你烧伤或烫伤待车凉下来再看

首先，立即减速，降档，缓慢靠边停车。其次。等车前机盖冷却了揭起来。然后把发动机凉冷了以后检查机油和水箱，如果都没问题，再着车看看风扇转不转。运转是否正常。如果都正常，那么就低转速开到就近的修理厂吧。

8，汽车发动机过热时应怎么办

1、添加冷却水发动机水温过高都是防冻copy液壶中的冷却液不足引起的，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果这时候想要加防冻液也一定要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。2、检修电子风扇水温过高到红线后，风扇不转动了，说明风扇温控开关已经烧坏了。这时应打开引擎盖静置发动机半个小时等温度降下去，进行检修。扩展资料：发动机保养注意事项：1、不要盲目拆掉发动机节温器因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保zhidao证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。2、泵风扇皮带不是越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

发动机正常的温度一般都是90度多点。超过100多度仪表就会亮故障灯，提醒驾驶员停机检查。来发动机过热时候，应该停车把发动机机舱盖开启，通风散热源降低发动机温度。然后去看下引起过热的原因，防冻液少了（液面正常在MIN-AUX之间) 电子风扇不工作可以通过开启AC开关观察转不转。百这些如果都是正常的度。就要去4s店去详细检查了、水温传感器，节温器无法大循环水箱过脏散热差等。。

汽车发动2113机过热时，应及时处理。问题严重时，可能会直接损坏掉发动机整体。要经常留意发动机情况，以免意外发生。　　如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发5261动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一4102段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，1653确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。　　如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于内有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法容，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。szmosheng摩圣

正常状态下是不会过热的，，，能过热说明冷却循环系统出了问题，，要赶紧去检修！！！

水温表的指针一直处于上升状态以下现象可以认为是发动机过热。 ●当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率下降。 ●从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出对策： ●将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“p”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。 ●如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。 ●确认散热器风扇是否正常运转。 ●水温表指针下降以后，将发动机熄火。 ●发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。 ●如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。最后万试万灵一招：找4s店去