卡特320掉速500多没力怎么办，八成新卡特挖掘机工作掉速闭力是什么原因请教高手

来源：整理时间：2024-02-05 00:46:21 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，八成新卡特挖掘机工作掉速闭力是什么原因请教高手
2，卡特320d挖掘机双泵合流发动机丢转速约伍佰转原因
3，卡特320d掉速很久了一直找不到问题
4，卡特320d挖掘机行走无力怎么维修
5，卡特320c挖掘机发动机正常但看转速掉速工作慢
6，卡特320冷车掉速厉害是怎么回事
7，我的卡特挖掘机320D是第一批D车属于直喷车全车动作慢无力
8，卡特320C挖掘机大油门行走时发动机掉转速大约400转左右是什么毛

1，八成新卡特挖掘机工作掉速闭力是什么原因请教高手

是不是液压泵调节器的问题啊？两者的功率不匹配

额

八成新卡特挖掘机工作掉速闭力是什么原因请教高手

2，卡特320d挖掘机双泵合流发动机丢转速约伍佰转原因

如果单动作时，各工作装置溢流压力和运动速度均正常，那么引起掉速的原因就是液压系统功率过高。可以调节双泵功率控制弹簧（调整时需保证行走不跑偏）。但如果还有其他隐藏的故障现象，比如所有工作装置溢流压力高，就需要考虑系统主溢流阀是不是调的过高了。具体还得找个技术娴熟的挖掘机维修人员给诊断下。

卡特320d挖掘机双泵合流发动机丢转速约伍佰转原因

3，卡特320d掉速很久了一直找不到问题

如果能校柴油泵，发动机应该不是共轨的。降速而且没有黑烟，说明柴油供应量严重不足，加大柴油供应量即可。你是哪里买的这么没有保障，你可以去上海金山二手挖掘机市场看看，都有保障的！

卡特320d掉速很久了一直找不到问题

4，卡特320d挖掘机行走无力怎么维修

挖掘机行走无力的原因可能是行走马达或液压系统的压力、流量、数据不匹配导致。挖掘机行走无力—故障检查步骤： 1、首先检查挖机行走马达是否出现磨损，如行走马达故障，更换，要是行走马达正常就检查挖机二次溢流阀是否故障。 2、检查机子二次溢流阀，要是发现溢流阀有轻微的故障，更换。 3、再次检查挖掘机行走先导压力是否足够，要是压力不正常，调整行走先导压力。 4、最后用压力表检测液压系统压力、流量、数据是否都匹配，要是不匹配会引起挖掘机行走无力故障。根据以上步骤来检查发现引起挖掘机行走无力的原因是有以下几点导致： 1、行走马达故障导致挖掘机行走无力的现象。 2、二次溢流阀损坏。 3、液压系统压力和流量不匹配所导致挖掘机行走无力。平常还有注意挖掘机的维护和保养，尤其是在夏天高温作业的情况下。

5，卡特320c挖掘机发动机正常但看转速掉速工作慢

如果确定发动机没有问题，那么引起该现象的原因是液压泵调节器（功率控制失调）故障引起的。对于泵调节器的调整相对来说难度很大，有功率控制内/外弹簧调整、伺服活塞大小端限位调整、比例电磁阀调压弹簧调整等，建议找个挖掘机修理师傅处理。

6，卡特320冷车掉速厉害是怎么回事

卡特320B型常见的负载过大（憋车，闷车）问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。%D%A首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.%D%A第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.%D%A第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力3。0MPA工作时压力值1。6MPa左右（和调整有关）,在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，%D%A(1800转=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不准确压力值供参考),转速,PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油门校正,PS压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70，显示（70-P-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--END校正完毕。%D%A第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17。5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内。

7，我的卡特挖掘机320D是第一批D车属于直喷车全车动作慢无力

直喷车没有燃油系统的电子控制，你先看最高转速是不是1980左右，上下不差50的话一般没事，如果在工作时10个油门低于1700那就是有点问题了，先检查柴油油路，换其他的柴油试试，再换滤芯，再不行就得校泵，校油嘴了，如果还不行那就调低点主液压泵的流量吧。

8，卡特320C挖掘机大油门行走时发动机掉转速大约400转左右是什么毛

原因1、汽油有问题或者发动机积碳过多，导致发动机燃烧状态不好，有可能引起故障灯亮。解决方法：清理积碳并更换机油。2、发动机的氧传感器出现故障，这种故障一般都会使得发动机故障灯亮起黄灯，不会影响正常的行驶。解决方法：维修氧传感器。3、喷油嘴或者进气门堵塞积碳等问题都会引起故障灯报警。解决方法：清洁喷油嘴和进气门。扩展资料：基本常识1．挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行设备交底。2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。3．机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。4．挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。5．挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。

第一步，按菜单键第二步按下键三次到特别设定第三步按确认键（也就是对号键）第四部在《0000》中输密码按下键右键三次按上键两次密码为（FFF2）第五步按确认键进下一界面（SERVICE)第六步按下键一次按右键六次到（CALIBATION)界面第七部按下键二次到（CTANDBY）界面按确认键第八步会出现(SP)字样再按确认键一次开始校正只到校正完成本人以前开卡特320C这方法是我们老板花了一条烟跟卡特公司换的，主要用于怠速低，转速不正常，校正后会显示如（-4或4）如4则需要把油门拉线上面球头部位松四圈，如-4则需要紧四圈！

离合片打滑