赛欧和赛拉图哪个时尚，起亚赛拉图和雪佛兰赛欧哪款更好

来源：整理时间：2025-01-09 15:59:20 编辑：时尚百科手机版

本文目录一览

1，起亚赛拉图和雪佛兰赛欧哪款更好
2，polo捷达新爱丽舍新赛欧赛拉图买哪个合适呢
3，赛欧和赛雅图哪个好
4，请问下各位懂车的朋友雪佛兰的新赛欧三厢和起亚的赛拉图这两个哪
5，东风悦达起亚的赛拉图欧风和赛拉图哪个好
6，炫丽和赛拉图欧风哪个性价比更好毛病少开的年数久些
7，07款赛拉图和新赛欧哪个好

1，起亚赛拉图和雪佛兰赛欧哪款更好

起亚赛拉图和雪佛兰赛欧相比个人认为还是起亚赛拉图好一些，起亚赛拉图高一个级别，空间方面更有优势。

仁者见仁智者见智，我还是倾向欧系车，亚系车经济，可能耐久性差点

起亚赛拉图和雪佛兰赛欧哪款更好

2，polo捷达新爱丽舍新赛欧赛拉图买哪个合适呢

安全性：polo、捷达、新爱丽舍、新赛欧这些欧美车强度都不错，赛拉图较差，推荐polo，看过碰撞试验方面的视频，polo表现很好，所以从安全性考虑，强烈推荐polo。操控性：polo、捷达、新爱丽舍、新赛欧、赛拉图相当。保养经济性：捷达技术最成熟，配件齐全，保养成本较低，油耗应该是赛拉图低一些。外形：polo最时尚综合考虑，建议你选择polo

polo捷达新爱丽舍新赛欧赛拉图买哪个合适呢

3，赛欧和赛雅图哪个好

赛欧和赛拉图不是一个级别赛欧车身小好多空间相对也没优势赛欧配置较低通常来说雪佛兰安全性好一些但是赛欧车身小车子轻应该不如大一级别的赛拉图更稳定

赛欧

你好！赛欧和赛拉图不是一个级别。。。上了高速这两车和纸没区别。。。城市里赛欧占优势前后防撞梁都有。如有疑问，请追问。

赛欧和赛雅图哪个好

4，请问下各位懂车的朋友雪佛兰的新赛欧三厢和起亚的赛拉图这两个哪

肯定远赛拉图啊，动力、空间、油耗，都比赛欧好太多了。2610mm的轴距，比赛欧大多了，而且还是独立悬挂，舒适性也比赛欧好很多。

我建议买赛拉图，这款车在动力方面比赛欧强，功率也比赛欧高出不少。L4发动机，1.6 1.8排量，而且这款车安全性能在同种车里面是相当高的、

建议加点钱买个科鲁兹比较时尚前卫性能不错比较稳重。

赛拉图各方面比赛欧要好。

我卖你个20手夏利吧。嘿嘿。

毫无疑问是买赛拉图，这款车比赛欧无论是油耗、动力、空间等方面都好了很多。

买赛欧吧！感觉这款车看着顺眼一点

5，东风悦达起亚的赛拉图欧风和赛拉图哪个好

这个问题就看你自己了。你是喜欢两厢，还是三厢哪? 欧风的油耗百公里 6.5-7升赛拉图油耗百公里 6.7-7.3升这是试车的油耗，实际生活中，就看你是在城市还是城镇了，这点对油耗的消耗问题很重要的。日产的确是省油，（本人抵制日货）性价比也比较高。别克也不一定就是耗油，要开排量了。其实本人感觉，只要买车就要买自己喜欢的，不必要在乎省油不省油。既然买了车还在乎那点油吗？那个车都不省油，不如买个自行车。如果你是做生意的（出租或者私人出租）可以考虑买个小排量的。

颐达骐达最好

别克确实油耗很高，赛拉图和欧风的油耗基本相同，配置也基本相同，所以没什么比较的，就看你喜欢2厢还是3厢了，日产的颐达也不错的，3款车各有特点，看你自己喜欢什么车，平时是什么用途，如果偶尔还想去户外游玩的话，还是买欧风好，带的东西多，自行车都能带

东风悦达起亚的赛拉图好，百公里耗油在6.5左右

赛拉图好

欧风，采用vvt-i技术使马力增加，而且两厢的旅行车载的东东较多，颐达总体来说比凯越好，特别是在内饰舒适得多，也比较省油，但较贵，要11-14万左右。别克说是油老虎夸张了一点，但象别克这样的美国车确实挺蚝油的0

6，炫丽和赛拉图欧风哪个性价比更好毛病少开的年数久些

个人建议赛拉图，各地的售价不一样，我们这不到8万低配就搞定，很不错！炫丽有点小毕竟一个是紧凑型的一个是小型车，不是一个级别的。我的是欧风，2万了，基本没有什么大毛病！！合资车还是保险点

我开的就是炫丽，在网上找了那么久还是最中意炫丽了，不光外形好看，质量也不错，反正开到现在也没有什么毛病

其实5-10万的车选择还是挺多的，也不仅仅这两个，建议你多看看，对比一下，最好能试驾，应该能选择到最适合你的，只是建议，希望对你有帮助。

一个五六万一个8-11万显然国产车性价比高些但国产车小毛病相对也多些都是些不影响整体寿命的小问题长城的保修是3年10万的说明也不会很差不然三年修下来厂家也赔死反正我的是炫丽一年半多出过的最大问题是车锁被撬车没给开走估计是贼打不着车换过一个尾灯——清晨有雾换过一个方向盘管柱——轻微异响

个人认为欧风，我开的是赛拉图他们是一款机器，皮实耐用，维修成本低保有量高，建议购买

欧风吧...........一个合资一个国产，牌子都没那么响。国产车真不敢恭维，毛病不少。但欧风也没那么出色，是个换代产品，起亚现在还奴隶于现代，相比伊兰特口碑差了些。推荐：捷达、爱丽舍、伊兰特。追求皮实就不得追求时尚的外观，这两者挺冲突的

7，07款赛拉图和新赛欧哪个好

起亚赛拉图和雪佛兰赛欧相比个人认为还是起亚赛拉图好一些，起亚赛拉图高一个级别，空间方面更有优势。

赛欧不错，后座放倒了很宽敞，价格也不贵，二箱6980.00，双气囊，ABS-EDO,CD六喇叭，1.60排量，100公里耗油7个多。

别克凯越实际是韩国大宇旅行家,由于韩国大宇归通用旗下,所以到我国挂别克标,此车优点是车外形中规中据,还算大气,内部空间是同级别车里最大的,内饰做工也不错!缺点是发动机功率有点小,油耗特别大! 东风悦达起亚赛拉图是韩国起亚公司的产品,底盘和发动机同现代依蓝特一模一样,新款还换了CVVT可变正时系统的发动机,和丰田的VVTI.本田的VTEC技术差不多,优点是高速工况下油耗比前一代有所降低. 我不知道你的年龄和性格,如果你是年轻人就选赛拉图,它比较青春有活力.看起来很时髦.如果你是中年人,又有很多商务场合,就选别克凯越,它庄重大气.看起来稳重绅士. 两车同为韩系车,如果从技术上看起亚更有优势!价格也低一些!

赛欧也是原本属於韩国的, 是通用收购了韩国大宇的车推出来的.赛欧价位在6,7万, 塞拉图在10W左右, 严格上讲不是一个档次的. 买赛欧不如买雪佛莱LOVA, 价位在7~8W左右, 你去网上搜一下LOVA的评价就知道了.塞拉图也是一款很不错的车.诞生于起亚的中级轿车赛拉图(Cerato)，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。赛拉图将推出1.6L和1.8L两个排量。1.6L先期投放市场，1.8L随后上市。赛拉图的目标消费群是25-39岁的社会新锐力量，他们是心态年轻、充满活力、乐于挑战并崇尚冒险的社会精英人士。赛拉图无处不在的风尚享受及安全感，正是这些心系所爱、致力于让自己和家人的生活更加自由舒适的社会主流人群的首选。风尚外观，宽适空间作为国内最具潜力的中级轿车新锐代表，赛拉图将以高品位强者形象引领中级车市新潮流。其外部设计动感风尚，车身流线感十足，融合了欧洲车和韩国车的最新设计理念。赛拉图拥有同级别车中最为舒适宽敞的自由空间，确保驾驶者视野开阔，操控自如。CAP Forward(驾驶舱前移)及超宽的车身设计在保障整体开放感、视野性的同时，实现了竞争车型无法比拟的空间组合：后头部空间为970mm，后腿部空间为898mm，前肩部空间为1,400mm，后肩部空间为1,370mm，均领先于同级车型。先进的空间设计理念带来的是至宽的后座空间，带给消费者卓越的乘坐感。安全装备，傲视群雄安全性是赛拉图最引以为豪的尖端性能之一，其采用多项主动安全和被动安全措施。赛拉图在同级别车中大幅选用高刚性钢板(56.6%)，而且高配置车款在同级别车型中唯一装备了侧面安全气帘，而作为标准配置的15英寸大型制动盘、BAS(辅助制动系统)、TCS(牵引力控制系统)、EBD+ABS等多项高科技制动系统，全方位引领同级别车装备新潮流。ECM(电子防眩目后视镜)装置能够有效消除眼睛疲劳，调节光线折射，保证光线不刺眼、不反光。行驶宁静，操控灵敏赛拉图拥有国际一流水准的车身宁静系统。它选用全方位的防震降噪措施，同时采用符合空气动力学原理设计的车身构造，风阻系数仅有0.3，最大限度地降低了噪音的产生。赛拉图在同级别车型中最先采用205/50R16英寸大型铝合金轮圈，扩大了抓地力，并可在转向时提升整体安全感与乘车的舒适感，加上吸收冲击力强的双连杆悬架和气压式减震器，操控舒适性比同级车更胜一筹。配置便利，经济实用赛拉图具有适应人体工程学科技理念的全面丰富的便利配置，自动音响/视频系统、有害气体隔断装置，以及位于转向盘内侧的音响遥控、冲撞力感应自动车门解锁和全车多项夜间照明装置等细致入微的便利配置，给予驾乘者一流的舒适享受。值得一提的是，燃油经济性也是赛拉图的突出之处，高功率低油耗低排放的发动机，配以优秀的手/自动变速器来确保柔和平稳动力输出，从而保障了消费者用车的经济性。无论是设计理念还是产品性能，赛拉图都是同级别车市场中的佼佼者。赛拉图是一款真正意义上的“新”车，它是起亚集团秉承“激情超越梦想”的企业理念，凝聚全球实力，投入2.4亿美元，经过40个月潜心开发而成的杰作，充分体现了起亚汽车外观时尚、技术成熟且品质一流的一贯风格。2004年，赛拉图在欧美市场推出仅仅一年便取得了超过10万辆的销售业绩，成为目前国际市场上销售最好的一款中级轿车。为了更好地适应国内消费者和爱车族的需求，赛拉图在保留了欧美化品质和风格的同时，进行了多项人性化的改进。在对中国燃油市场状况、耐久性等方面进行调查后，东风悦达起亚对油耗、加速性能、悬架及诸多细节部分进行了改进；为了增强赛拉图的耐久性，将碟式刹车升级为赛拉图的标准配置；增大了齿轮尺寸，增强了排气管材料强度，现在使用的不锈钢材料较以前强度更高、耐用性更好；考虑到中国道路灰尘较严重的具体路况，发动机也做了相应的技术改进。在今年J.D.Power针对美国国内销售新车所做的初期质量调查中，赛拉图荣获同级别车中质量最好车型奖项，领先于其他进入中国市场销售的同级别车型。在加拿大汽车记者协会(AJAC)的评选中，它从同级别车型中脱颖而出，获得第一。AJAC的评判团评价道：赛拉图是一款“非常吸引人的车型”，在操控和加速能力上表现出色，而在便利性、安全性装置以及全面的品质上都具备了世界级的竞争力。这些荣耀代表了成熟的北美汽车市场对于赛拉图的肯定。作为一款在国际上享有盛誉的中级车，赛拉图在今年上海车展甫一亮相，便引起了轰动，获得了“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”、“最值得期待车型”和“三厢轿车奖”等奖项。在SINA“您最喜欢的即将上市新车”的调查活动中，赛拉图以74.55%的得票率获得第一名。其“我的车，我命名”活动以及“风尚之星”评选活动吸引了几十万人参与，受到消费者极大的关注。对于此次赛拉图的上市，东风悦达起亚负责人充满信心：“从赛拉图卓越的国际表现和未上市先大热的国内反响可以预见，这款国际流行的最新中级车必将在中国车市有一番大作为，成为东风悦达起亚又一款经典车型。” 推荐网站:pcauto.com.cn

赛拉图