怎么测试燃油压力，如何进行燃油系统静态油压的测量

本文目录一览

1，如何进行燃油系统静态油压的测量
2，怎么检查燃油压力
3，怎么测量油压
4，燃油压力怎么检测
5，燃油压力怎么测
6，油压的测量方法如何检测油压
7，如何测试汽车燃油压力
8，怎么测燃油压力

1，如何进行燃油系统静态油压的测量

这几步：(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。

如何进行燃油系统静态油压的测量

2，怎么检查燃油压力

1）释放燃油管路内的剩余压力。2）从燃油管上断开燃油脉动衰减器，并安装上燃油检查接头。3）将压力表安装到燃油检查接头上4）将点火开关转到ON位置，检查燃油是由泄漏。5）起动发动机，检查燃油是否泄漏。6）读取燃油压力表上的读数。怠速时：大约为350kpa。7）停止发动机，检查燃油压力表读数的变化。发动机停止后5min内压力表读数应不变。

怎么检查燃油压力

3，怎么测量油压

所有的汽车发动机的机体左右两侧有一个机油传感器，没改过的都是电线传感器，你可以把它拆下，到卖电器或者汽车配件店那里买一根机戒液压传感器，装上。有些车的螺丝纹牙不同，要小心点。装上后发动车子，看液压表上的指针，像四缸机一般怠速4之5，热车后2到3就行。六缸热车后3到4也可以。但绝对不能低于1.5到2，在低会拉瓦，烧瓦。

测量汽油压力是否低了，也可不打马达,把开关开到仪表灯都亮时重复3-4次，这时油泵做工，可把油压建立起来，再打马达。如着了，就是油压低的问题，不是再找别的原因。 (编辑：)

怎么测量油压

4，燃油压力怎么检测

汽车燃油压力表测油压的方式：1、对燃油供给系统进行油压测试是一种很简单很直观也很普遍的常用检测手段；2、其具体方法及步骤是这样的，首先是需要在主供油管路上连接专用的燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内；3、并且在发动机急加速的情况下油压不应有明显下降的趋势，反倒是应该有略微的升高，否则的话就可以证明燃油压力调节器的工作性能不良；4、另外如果基础油压都不足的话，那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系；5、另外还有一种可能性比较小但也不能忽视的现象是，如果供油管路出现挤压或弯曲导致了截面积变小，那么也会导致过油不畅油压不足的现象。

5，燃油压力怎么测

管路中串一个压力表。打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定。

6，油压的测量方法如何检测油压

1、卸压。拨下油泵保险丝，打着车辆让其自动熄火，卸掉系统内的压力，把油压表接到油压测试头上。 2、测试供油压力。插上保险丝，打着车车辆怠速运转，从表上可以看到燃油压力，正常压力在250-300KPA，如果指针来回摆可能是油压不正常。 3、测试调节器油压。发动机怠速运转时，把油压调节器真空管拆下来，这时油压会升高，用这个油压与供油压力的差值应在28-71KPA之间，否则压力调节器有故障。 4、测试最大油压。发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力的2倍。 5、检查供油量。拨出喷油器，用联接线与蓄电池联接好，接通15秒，用量杯测出喷油器的喷油量，每个喷油器测试2次，各喷油器差值小于9，如果不符合标准，就要检查喷油器。 6、检查残余压力。起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在5分钟之内不降低，如果不能就要应检查燃油系统内泄压故障。

7，如何测试汽车燃油压力

断开上油管用专用燃油表安装好后启动车子就可以看到燃油压力

1、泄压。拔下油泵保险，启动发动机知道熄火为止，关闭点火开关2、连接燃油压力表，测试油压。a、将燃油压力表串联在进油管中，打开燃油压力表开关。b、启动发动机并怠速运转，测量燃油压力，标准值应接近0.25mpa。c、拔下压力调节器上的真空管，测量燃油压力，此时的标准值应接近0.3mpa。d、接上真空管，踩下加速踏板，燃油压力表为0.28至0.30mpa之间跳动。e、关闭点火开关，10分钟后燃油压力保持压力应大于0.15mpa。f、如果燃油保持压力小于0.15mpa，启动发动机，并怠速运转，当燃油压力建立后关闭点火开关，同时关闭油压表开关，继续观察压力表指针是否下降。g、将测得数值与规范值对照，并视情况修理。3、拆卸燃油压力表。具体数据可根据其维修手册自行对比。

（1）燃油压力检测准备工作（a）测试前检查发动机无漏电、线路短路故障。（b）准备好毛巾、棉纱、储油器、灭火器。（c）拆卸油管前，先进行泄压操作，方法如下：.拔下油泵保险丝或油泵连接器；.起动发动机，使发动机怠速运转至熄火；.再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；.关闭点火开关，装上油泵保险丝或油泵连接器。（2）油压表的连接（a）在预留检测接口上连接油压表（美规及部分车型）；（b）在脉动阻尼器的位置连接油压表（需要拆卸管路）；（c）在拆开的管路上连接油压表；（3）为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，先进行油压预供油，预供油方法如下：（a）通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。（b）用专用（或自制）短接线跨接燃油泵继电器端子，使电动燃油泵工作约10s。（4）起动发动机，测试燃油压力：（a）怠速工况下，燃油压力：0.25 ～0.35Mpa；（b）加速工况下，燃油压力：稳定在0.25 ～0.35Mpa；（c）拔掉油压调节器真空管（如有装备），油压变化在0.05 Mpa；（d）发动机熄火，等待30min以上，保持油压不低于0.20Mpa；（5）燃油压力常见故障通过燃油压力表，检测燃油系统的燃油压力，可以判断发动机燃油系统的故障，并根据故障现象，可以诊断故障原因。燃油压力故障原因产生的故障及现象无燃油压力燃油控制电路及燃油泵不能起动发动机燃油压力过高燃油泵及油压调节器冒黑烟，排放过高、油耗高燃油压力过低燃油泵、滤芯、压力调节器起动困难、加速不良无保持油压燃油泵冷起动困难油压表指针跳动燃油泵怠速不稳，加速不良燃油系统的故障排除，通常为清洗或更换系统的元件。

对燃油供给系统进行油压测试是一种很简单很直观也很普遍的常用检测手段，其具体方法及步骤是这样的，首先是需要在主供油管路上连接专用的燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内，并且在发动机急加速的情况下油压不应有明显下降的趋势，反倒是应该有略微的升高，否则的话就可以证明燃油压力调节器的工作性能不良，另外如果基础油压都不足的话，那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系，另外还有一种可能性比较小但也不能忽视的现象是，如果供油管路出现挤压或弯曲导致了截面积变小，那么也会导致过油不畅油压不足的现象。

8，怎么测燃油压力

使用燃油压力表,连接相关部位着车检查,操作过程需要断保险,做好防护,具体流程比较复杂,如果不是专业的建议不要随便尝试,这个如果弄不好还是有一点危险程度的

您好：关于您所咨询的问题是这样的，凭据您所描述的情况来剖析，尤其是“启动后踏油门没有油来，第二次再启动后踏油门才来油”的现象，很有可能是燃油压力不敷导致供油不畅，因此建议您首先进行燃油压力测试，如果是油压过低的问题主要与汽油滤清器、燃油压力调理器以及汽油泵的劳动性能有直接的关系，鉴于您已经调换过汽油泵，那么建议您再重点检查汽滤是否存在淤塞的现象以及燃油压力调理器的开启压力是否过低。