维修过的车辆怎么检查，卖小汽车怎么检查发动机有没有修过

来源：整理时间：2025-02-10 19:09:49 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，卖小汽车怎么检查发动机有没有修过
2，怎么查汽车的维修记录
3，怎么查询汽车维修记录
4，怎么辨别4s店卖的维修车
5，如何自己检测车辆

1，卖小汽车怎么检查发动机有没有修过

车主你好，首先看螺丝有没有拧过的痕迹，再看修理过的配件是新的那可能就是换过的，谢谢

这样吧！！给你个不是办法的办法！你看一下油底壳垫那有没有明显的胶水挤在外面！有的话要当心一点！一般新车打胶都很少的！

卖小汽车怎么检查发动机有没有修过

2，怎么查汽车的维修记录

1. 汽车的维修记录可以通过国家建设的电子维修档案查找。2. 身份证，行驶证，购车凭证等证明手续准备齐全，就可以去4s店内让售后服务人员帮忙查询。3. 通过第三方平台搜索，需要车辆的车架号，进入页面后，稍等五分钟左右，在底部菜单可以找到报告字样，详细车辆信息就在里面了。悟空查车小程序

汽车的维修记录它主要是由4s经销店所记录的，当4s店把新车交给客户的那一刻起，汽车以后任何作业项目和明细都会有所记录存档的。你的爱车在什么时候做的保养什么时候做的维修有何故障是什么原因故障是怎样解决的都可以在汽车售后部门查的到。比如你的爱车开了有两三年的时间跑了十几万公里，在一次的出差时候启动发动机启动困难打两三次才打着火，这时候你就应该到4s店维修，到4s店一检查才发现是汽车的启动机有故障到了该大修的时间了维修技师经过维修，汽车的故障解决了。那么从你把生病的爱车交给4s店到你接过修好的车其中的作业项目都会记录下来，以便下次做维修保养时有所依据。

怎么查汽车的维修记录

3，怎么查询汽车维修记录

很简单，也很方便，直接用跑丁车app查询试试，跑丁车是一款专门的汽车维修记录查询软件。

看上边可以查，可以用车架号查一下，有没有维修保养过，记录都能查出来。价格便宜，专业，速度。

买车的时候会有一个质量保证书，如果你在专门的售后进行保养维修的话他们应该都会在那上面个你写的，没有在正规的4s店里维修也会有记录的，打个电话查一下就可以了。如果在路边的小店，那就只有本人知道了。

怎么查询汽车维修记录

4，怎么辨别4s店卖的维修车

可以从几个方面来看一、是看车子的“出生证”，一块登记着汽车生产日期等信息的铭牌，一般在车门周围。当然生产日期离的越近越好，不仅避免是库存车，也保证汽车内机油的性能，毕竟机油也有保质期，久置不换对车有一定伤害。另外铭牌应该是贴得很规整的，不会歪歪斜斜的情况。二、是看车漆，无论喷漆多精细，原厂喷漆和后期喷漆都会有差别，原厂喷漆基本全车厚度一致，后期喷漆漆面会比较厚，这要在光线充足环境下细看，还可以用车辆漆面厚度检测仪去测量。另外叶子板内侧、油箱盖附近、车门下沿等部位是刮蹭高发部分，更需要留心。三、是看轮胎。4S店可能会修改汽车里程数，或者给轮胎打蜡，但是不会去换胎，因为成本高。所以新轮胎一般是会有胎毛的，即使是运车、挪车过程中也不会磨损多少。四、是看灰尘。不用说，新车无论如何都不会沾染什么灰尘，即使是最吸尘的发动机舱。所以验车时可以打开发动机舱，观察里面的灰尘情况，由于里面构造复杂，如果有擦拭现象也是比较容易辨认出来的。当然，如果奸商出动高压气体喷枪清洁，那就比较难辨别了。五、是看螺丝。如果是维修车翻新来卖，那么此前定要经过维修，要维修定要扭动螺丝，那么观察车辆螺丝的情况，从螺母以及部件结合处的痕迹来判断，也不难看出螺母是否被扭动过。如果出现拧动、拆卸的痕迹，那十有八九是被维修过的车辆了。特点一辆事故车的“翻新”出售往往可以为维修厂和二手车中介公司创造出高额利润，但“修缮”事故车使用的可能都是假冒配件，有着非常大的安全隐患。这些车行“往往打一枪换一个地方，或者过段时间换个公司名字再继续营业。专家提醒业内人士提醒市民，莫贪便宜是杜绝翻新车的第一步，因为低价车中很多是事故车或来历不明的黑车，这些情况很可能被二手车车商隐瞒。市民应该多走几家店铺，就同一款车横向比较价格，就能对均价心中有数。一些离奇便宜的车辆，就要多留个心眼。

维修当然在室内啊，维修好了洗个车停外面

5，如何自己检测车辆

春节过后，车辆的检测维修又成了车主们头疼的事情。专家建议，为了避开高峰期，车主不妨等一段时间再到站检测维修。而检测前的这段时间，车主可以自己检测一下车辆到底有没有问题。　　检查刹车。透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。　　检查车身外部。自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。　　检查胎压。轮胎是车子惟一接触地面的部件。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会较大。　　检查底盘。道路的崎岖或上下马路可能会使车辆在行驶过程中刮伤底盘。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。检查内脏和地毯。打开发动机的舱盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面。启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。

检测器有很多种，每种检测器怕别车型的方法都不一样。简要的说几种常见的吧：一、地面线圈检测器：每个车道埋1-2个线圈，不同大小的车辆，磁场变化是不同的，反映出来的是频率的变化，小客车的频率变化曲线如同小山，大货车如同大山。把速度数据引入之后，还能计算出车辆的长度，有的设计还能识别出车轴的数量和轴距（但精度不太高）。这样，根据车长、磁场变化量、轴距、轴数，就可以大致分出车型。但这种算法会受到车辆载货类型的影响，例如一辆空车和一辆载满钢材的货车，车型是一样的，但波形差异是很大的，还有，在不同季节，或是老化、维护等原因，路面状态是会有变化的，这会导致线圈信号也跟着变化，重新校准的成本很高，几乎很难跟上，最终会导致大量设备正常运转的时间很短。二、压电传感器：传感器埋在路面下，车轮压过去就有信号，能检测出车辆的轴数、轴距、有的还有轴宽，当然还有车速，这是分形精度最高的方法。但是，路面情况是复杂和不断变化的，高温、雨水浸泡、路面膨胀、裂纹、变形等等，都会影响传感的检测，甚至会脱出，而每次维修传感器又会进一步破坏路面，所以这种产品在安装以后的头几个月可以稳定运行，但时间长了就得等着修了。三、视频传感器：车道上方或路侧，拍车头或车尾，现在的算法很先进，可以跟人的眼睛判别差不多，但是很多车型从这个角度是很难判别的，例如部颁标准的拖挂车和大货车；第2个问题，夜间分型能力极弱，人眼也一样（不过有一种类似夜视仪的摄像头，夜间看的很清楚，但是成本和老化寿命更是问题）；第3个问题，干扰：太阳在每天或不同季节的阴影、周围地形、建筑的阴影、夜间车灯的干扰、雨雪雾天气、摄像头的积灰、清灰造成的角度移动等等，这些问题都会明显影响精度，而且处理起来顾此失彼，很棘手。四、超声波传感器：位于车道上方，连续测量高度，一辆车开过去，能扫描出车顶轮廓曲线，以此判别车型。曲线的识别有很多办法，实现不是很难，但这种技术也有制约：货车因为载货的区别，因此只能根据车头识别，因此分形精度受影响，小轿车和皮卡不易区分，但相对视频技术，好处是全天候。五、微波：微波传感器有好几种，根据长短能分3种车型的可以认为是不能分形，这里不说了。现在有能分更多种车型的，但也好不了多少，基本都是根据车辆长度来分形。但是，微波检测相对上面几种技术，是最可靠的，而且安装维护方便。就介绍这几种吧，其它技术局限性更大，这里就不提了。从分型能力上来排序，我给个顺序：压电>超声波>视频>线圈>微波从可靠性上排序：微波>超声波>视频>线圈>压电