发电机过烫怎么回事，农用拖拉机上的交流发电机会发烫是怎么回事啊还是新买的工作不

来源：整理时间：2024-05-25 03:54:16 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，农用拖拉机上的交流发电机会发烫是怎么回事啊还是新买的工作不
2，发电机温度高是什么原因
3，刚买的新发电机刚运转一会就很热怎么回事
4，汽车发电机发热是什么原因
5，五菱面包车发电机发热是怎么回事
6，发电机为何温度过高如何排除
7，长安车发电机烫手咋回事
8，发电机跟气缸发热怎么回事

1，农用拖拉机上的交流发电机会发烫是怎么回事啊还是新买的工作不

一是发电机的功率，你买的小了；二是负载重，你可以检查一下负载情况；三，就是你这个新买的发电机质量差。

你说的发电机它发出的电是交流的在发电机里面有一些电子元件把交流变成直流输出你说的火线就是正极零线（搭铁）是负极

农用拖拉机上的交流发电机会发烫是怎么回事啊还是新买的工作不

2，发电机温度高是什么原因

一、发电机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。四、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷, 否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。五、供油时间过迟引起柴油机过热。六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。七、冷却水不足，而引起柴油机过热。

发电机温度高是什么原因

3，刚买的新发电机刚运转一会就很热怎么回事

导致发电机过热原因有：① 温度传感器失灵，假性水温过高。② 水温表失灵，假性水温过高。③ 水泵突然损坏，冷却液停止循环。④ 风扇皮带折断或皮带轮张紧支架松脱。⑤ 风扇皮带掉或损坏。⑥ 冷却系严重漏水。⑦ 散热器结冰堵塞。大体就是这些原因，好好检查下，一个一个的排除就可以了

如是汽油机，换一下润滑汽机油试试

刚买的新发电机刚运转一会就很热怎么回事

4，汽车发电机发热是什么原因

汽车发电机发热的原因是什么：1。冷却液不足，发动机长时间水循环会导致发动机冷却系统冷却液排出缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。2.漏水原因可能是水箱漏水、水箱管道破裂或连接不严。这时候水循环就会受阻，严重的话发动机会沸腾。3.冷却风扇的故障、损坏或短路可能会导致风扇工作或降低冷却风扇的速度，从而导致发动机热量无法散发，发动机的自然温度升高。4.恒温器坏了。恒温器是一种控制冷却剂流动路径的装置。在停滞或者故障的情况下，发动机的大小循环必然会受到影响，发动机的热量就无法得到有效的散发。5.水泵出故障了。水泵出现故障后，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速升高，车内仪表盘上的水温警示灯也会亮起。6.排气问题。三元催化器堵塞或管路破裂会堵塞发动机排气，导致发动机过热。解决汽车发动机过热的方法是：1.你需要关掉空调，把车停在安全区域；2.怠速运转发动机几分钟，直到水温表指针回到H和C之间的位置；3.检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏或打滑；4.冷却液液位是否泄漏。百万购车补贴

5，五菱面包车发电机发热是怎么回事

可以发出电压就是线路问题，检查发电机上两根线，是不是连在一起了

汽车的发电机发热是很正常的，不发热就不发电了，功耗导致发热。发热的程度到底如何，这才是值得考究的。你想想，汽车发电机本身会发热，加上发电机是在发动机边上的，所以，一定会发热了。一般汽车发电机温度到达60-70°都很正常。如果达到100度就不正常了。不正常的热度那就需要检查了：线路短路、发电机线圈相间短路、发电机烧坏、汽车上的用电器短路。

品牌如想买最好的，嘿嘿，估计你买不起（正常情况下），也没必要。我推荐的是cd机，前配2个4寸的。后配两个6寸的，喇叭一对在150以上。（根据当地品牌）发电机没有关系，足够使用的。（记住发动机不工作时，最好不用长时间使用，保护电瓶）。

6，发电机为何温度过高如何排除

发电机正常工作，但机壳体用手触摸感到烫手。（1）故障原因①拖拉机长时间超负荷作业，使发电机发出大电流的时间过长；电路中有搭铁，调节器调整不当，使发电机长时间超负荷运转；截流器白金触点烧结，不能及时打开，当发电机电压低于蓄电池电压时，蓄电池电压倒流入发电机，导致发电机过热，甚至烧毁。②激磁线圈或电枢线圈匝间短路，发电机输出电流能力降低，而用电设备工作照常，造成电流供不应求，发电机温度急升。③整流子表面不平或炭刷装入刷架时方向装错，炭刷因与整流子接触不良产生火花；电枢线圈与整流子脱焊，在脱焊点产生火花。以上均导致整流子过热，发电机温度剧升。④工作中电枢与磁极铁芯长期互相碰撞，因摩擦使发电机过热。（2）排除方法①作业中不得随意增加拖拉机用电设备；发现电路中有搭铁，必须停机清除，以防发电机超负荷作业；发电机调节器工作性能不合要求，可用仪表进行检测、调整。②激磁线圈或电枢线圈匝间短路应检修。③炭刷方向装错可掉向重装，使炭刷下方弧面与整流子弧面吻合；电枢线圈与整流子脱焊，应重新焊牢，并按短路故障修复。④适时对发电机轴承进行润滑，轴承间隙过大或损坏，应更换；电枢轴如变形弯曲可拆下矫直；磁极铁芯上固定螺钉、皮带轮固定螺钉、发电机支架固定螺钉松动，应重新紧固，以防止电枢与磁极铁芯长期互相碰擦造成过热。

7，长安车发电机烫手咋回事

这种情况是防冻液缺少和散热不够导致发动机烫手！建议：1.检查防冻液是否足够！2.检查散热风扇是否正常运行！3.检查节温器是否打开！可看上下水管温差不大于十度就是正常！

线路方面主要是接触不良，容易查。外置调节器坏也容易查出来主要是发电机本身的问题查起来费力点一般是碳刷磨损了会不发电，这个只能换新的。定子烧坏，转子烧坏，整流桥烧坏都会不发电，还一种就是转子扫膛也不发电、、、、、、、、、、、、、、、、汽车发电机是对蓄电池和车上用品的供电和充电，发电机要在行驶中才能进行发电。如果发电机坏了，车上电器用不了，早上打火打不着，很麻烦。下面由大通汽服养护专家介绍发电机的检修：　　1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。　　2.关掉点火开关，将发电机“f”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。　　3.将发电机“f”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10a以上），用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过800-1000r/min时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的

8，发电机跟气缸发热怎么回事

柴油发电机发热的原因有：1、散热器内水垢较多，使散热作用下降2、供油提早角过小，柴油机发生后燃期，致使柴油机在工作中机体温度过高3、柴油机内部进、排气门关闭不严，气门间隙过小，燃烧室内积碳过多，或柴油机各缸内的供油量不均匀，都会使气缸内的热量发出不出去，形成汽缸内部温度较高。解决办法： 1、对电扇皮带的松紧状况进行检查，发现电扇皮带的松紧契合柴油机的技术规定（在电扇座与皮带盘中心位置按压电扇皮带，用30--50N.m的力矩可以按压道10--15mm视为正常）2、修理并装配水泵后，向冷却水散热器内加满水，起动柴油机至额外转速，通过一段时间的观察后，发现柴油机机体温度契合规定，机体温度过高的毛病即被扫除。参考资料：http://www.fdjdl.cn

一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。