第一代飞驰为什么时尚，为什么世界第一高峰与第二高峰差距那么大

来源：整理时间：2022-11-30 11:59:17 编辑：时尚百科手机版

本文目录一览

1，为什么世界第一高峰与第二高峰差距那么大
2，14款飞驰和17款飞驰的区别
3，根据第一段说说高速列车为什么要设计成流线型
4，来自顶尖豪车的pk奔驰S级vs宾利飞驰
5，为什么流行非主流
6，海川品车奢华与运动兼具的英伦豪侠走进宾利史上最成功GT百度知
7，奔驰原名到底叫什么为什么以前叫戴姆勒奔驰现叫梅塞德斯奔驰
8，天籁御系列和老天籁有什么区别
9，上古世纪为什么叫第一款第三代网游什么意思
10，为什么Drake那么火

1，为什么世界第一高峰与第二高峰差距那么大

不同地理构造不同。造成现状差距。

为什么世界第一高峰与第二高峰差距那么大

2，14款飞驰和17款飞驰的区别

17款的配置比14款高，外观和内饰锋锐凌厉的线条以及曲线柔和的表面体现出宾利品牌的优雅气质。更低的车顶设计、具有雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使全新飞驰呈现出更具冲击力的姿态。外观方面，2017款宾利飞驰V8S锋利的棱线勾勒出更时尚的外观，重新设计的大灯新增了日间行车灯功能，行车更安全。虽然飞驰外观变化不大，但从整体来看其外观更加运动、现代，并且线条感增强。翼子板处增加了散热孔大气。刚劲有力的车身折痕线自车门两边延展，直至车辆后门。从灯眉两边流淌出的车身腰线，纵穿车辆侧身，在后门边缘上挑，让车辆顿现威武俊朗、干练有力。内饰方面，2017款宾利飞驰V8S内饰用料顶级，依然是传统的手工打造。仪表板保留了传统的四环设计，历史悠久的百年灵仪表盘时钟与复古的镀铬拉杆式开关都透露出典雅高贵的气息。车内用料十分奢华，木料、真皮都使用了世界顶级的材料，而且你不难发现它车内每一个配件的设计都十分有艺术感。细节方面，2017款宾利飞驰V8S的MULLINER身份铭牌位于门框下沿，该品牌在200年前专为英国皇室制造马车，而今则为宾利制作定制车型。新款飞驰将配备电话和音乐播放器接口，并能够进行数字电视（适用时）和 DVD 电影的回放操作。动力方面，2017款宾利飞驰V8S更宽更低的外观、锋锐凌厉的线条以及曲线柔和的表面体现出宾利品牌的优雅气质。更低的车顶设计、具有雕塑感的车身面板、精细的特征线条以及富于肌肉感的后腰造型，使全新飞驰呈现出更具冲击力的姿态。

14款飞驰和17款飞驰的区别

3，根据第一段说说高速列车为什么要设计成流线型

由于列车高速运行时空气阻力上升，这种阻力占运行总阻力的80%~90%，比以时速100公里运行时大了3~4倍，因此空气阻力的变化成为影响速度提高的重要因素。为了减小阻力，高速列车的端部都做成流线型，圆形端部的阻力是方形端部阻力的1/5~1/6,像子弹头、梭子。

风洞实验表明这样设计可以减少阻力

流线型设计的目的是减少阻力。

根据第一段说说高速列车为什么要设计成流线型

4，来自顶尖豪车的pk奔驰S级vs宾利飞驰

说到豪车，在国内市场上最为熟悉的还是BBA，他们不仅有着良好的口碑，更是有着华丽的外衣。但是要选择一款顶级的行政奢华座驾来讲，奔驰迈巴赫和宾利飞驰一直都是我们绕不开的代表车型，也经常会听到车友们会拿两者来作比较，那么究竟哪款车，更得广大车友的喜爱呢？经典永流宾利飞驰作为宾利家族的入门级商务轿跑一直以来都非常的吸引人，介于古斯特与迈巴赫之间的一款奢侈车型，宾利一直都是大佬们的不二之选，要知道你开一台古斯特会很奇怪，但是开一台飞驰确很正常，它没有劳斯莱斯那般厚重的商务气息，反而更像是一位英国的绅士一眼望去就是彬彬有礼的感觉。与相比上一代车型搭载的4.0T及 V8发动机，新款直接飙升到了6.0T 与W12发动机，外观上不仅使用了宾利全新车标的造型设计，而且还配备了更为豪华的全新内饰，给人的感觉无论是外观造型还是内饰的表现，都充斥着优雅古典的气息。冲浪时看到过这样一句话“大哥开的不一定是宾利，但一定有奔驰”，虽然这是网友的调侃，但确实这款奔驰迈巴赫让多少老板在它的面前折了腰。全液晶的仪表盘与多媒体屏幕相连，帅气的前脸，采用了竖条进气格栅，使它的前脸看起来显得更加宽大霸气。然而又有多少老板会自己去开迈巴赫呢？所以奔驰的迈巴赫按照国人喜好的“外形大，内饰豪”来打造，这样的设计真心适合商务用车。细节决定成败全新一代飞驰所运用的是最新家族式设计风格，分体式头灯的造型与现款欧陆GT相似，直瀑式的镀铬前格栅造型工整，与垂直的车头相得益彰，而内部同样由镀铬饰条所分割，从视觉上给人一种大胆夸张的感觉。值得一提的是重新设计的车头标志“飞翼B”可点亮并且在车内可控制升降。内饰的部分上，中控台不论是从造型上还是设计的理念上都充满了复古典雅的气质。然而用料才是这台车最大的亮点，大面积的胡桃木饰板的镶嵌犹如玉石般滋润人心，细腻的镀铬工艺及造型更是深入人心。奔驰迈巴赫S560是基于S500的基础之上所打造的，它的定位高于普通的奔驰S级，没有AMG的那种激进，它更偏向于商务，而强大的气场使之受到了广大老板们的喜爱。新车在造型上与普通的奔驰S级差不多，都是大型轿车，修长的车身散发出它本身的独特气质，无形之中透露出来的端庄大气使人无法拒绝。前脸的线条加上恰到好处的车身镀铬装饰，使它的整体效果更为具体的诠释了它的独特气质。内饰采用米色的高级真皮，给人的感觉是舒适的高档次，而整个屏幕则将驾驶舱整体的科技感与时尚感体现的淋漓尽致，所谓“精致豪”也不过如此了。在动力方面新款飞驰搭载的是来自欧陆的GT的6.0T W12发动机，其最大功率635Ps，峰值扭矩为900N·m，配备8速双离合变速箱，只需3.8s就能破百，最高时速可达333km/h。可以说动力性能在整体上十分强劲，对于它自身的车型来说，这些数值相当的优异了，新车还首次搭载了全轮转向系统和全轮驱动系统。奔驰迈巴赫S560在动力方面，搭载的是一台4.0T V8发动机，其最大功率367Ps，峰值扭矩为500N·m，配备9速自动变速箱，并且配置了全时四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，为什么流行非主流

//因为新生一代的叛逆，认为这个世界对不起自己，要寻找一个发泄的途径，非主流的血腥和颓废的色彩适应了一些迷茫中的人的心理，他们认为自己找到了“组织”，于是主流是什么样，他们偏不这样做。也许他们认为只有这样，这个社会才会关注他们，虽然说是批评的关注，但是他们成功的吸引了大家的眼球。现代生活压力大，父母给我们的压力也大，独生子女越来越多，在娇惯的同时，也给了过高的希望，使80后、90后们心里憋闷，无处发泄，于是，非主流成为了年轻一代的新的发泄方式，也是一种掩盖自己的悲伤的方式，其实大家都希望被关注、被正确的爱护。

6，海川品车奢华与运动兼具的英伦豪侠走进宾利史上最成功GT百度知

在超级豪华GT领域，宾利欧陆拥有天下无双的美名，无论是有形的还是无形的，每个方面都如此，它的更新换代都会将擂台加高一大截，从而使对手们更加难以靠近。在连续几代人的眼中，欧陆GT几乎都成了同级领域当中佼佼者的代名词——你可以从任何方面对它进行考量，安全、舒适、精致、奢华、科技，以及那种舍我其谁的气势。那么我们不禁要问，究竟客户喜欢它的哪一点呢？运动基因、设计魅力、纯手工内饰、宽敞空间、安静与舒适、超强性能、独特驾乘感受、独一无二的定制服务，或者以上皆而有之。可以肯定的是，在问世后的十多年中，欧陆GT一直未曾有过真正的竞争对手，这一点或许更加说明了欧陆GT在汽车业界独特而又卓然的地位，这也是我们写这篇文章的原因所在——希望能够找到欧陆十多年来魅力长久不衰的原因所在。提到欧陆GT，就不得不说到大众集团在上个世纪末的那次著名收购，当时野心勃勃的皮耶西从维克斯集团得到了梦寐以求的宾利品牌，而在投入大众集团的怀抱后，宾利的确获得了新生。现在宾利的销量是当年的双胞胎兄长——劳斯莱斯的数倍，而且未来这一差距还要拉大，这所有功劳的起源就要从我们今天的主角——欧陆GT开始说起。据不完全统计，自2003年面世后，欧陆GT已经售出了超十万台，是迄今为止最为成功的宾利双门车型，也是帮助宾利这个百年老牌车企获得重生的最重要产品，没有之一。宾利选择了一个非常好的时机来推出欧陆GT——2003年，宾利在时隔73年后第六次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，为欧陆GT的亮相赚足了眼球。第一代欧陆 GT的开发灵感来源于宾利历史上最著名的1952年款R-Type，采用4.6升直列六缸发动机的它，是当时世界上公认跑得最快的双门四座汽车，而欧陆GT就是以它为蓝本而设计制造的。R-Type的三条经典造型线——令人惊艳的动力线、充满力量感的后腰线和极具速度感的车顶线，在欧陆GT车型上得到现代化的演绎。第一代欧陆GT自推出后足足坚持了8年之久，足见其经典与成功。当然，第一代欧陆GT最令人难忘的尖儿货，一定是欧陆Supersports，最大马力输出可达 630匹，即便放在今天也足够惊骇世俗。对于这款车，我印象最深刻的是在2013年的芬兰冰湖上，试乘由坎库宁驾驶的欧陆 Supersports敞篷版——对，就是那辆曾经在2011年创造出世界冰上速度纪录的车，记得当时的车速高达200km/h。在冰上开到这样一个速度，现在想起来还会让我有种毛骨悚然的感觉，但当时在车内，却没有一点点的紧张感，因为无论是车，还是驾驶员，都给予你极强的安全感。2011年底，宾利正式推出了欧陆GT的第二代车型，并且在第二代产品中，宾利首次引入了装配V8发动机的车型。此外，宾利还推出了与欧陆GT3赛车关系紧密的欧陆GT3-R车型，那也是迄今为止，我认为最具运动性格的欧陆GT。同样是将近8年后，2018年，我们迎来了欧陆GT的第三代车型。纵观三代欧陆GT，设计无疑是其成功的一项重要因素。每一代欧陆的造型都堪称经典，变化比较大的是我们最近看到的第二代和第三代之间，第一代和第二代之间更多是一种进化而非改变。而这其中，我最喜欢史蒂芬?西拉夫设计的第三代的外形，采用超塑成形技术打造全新欧陆GT，堪称经典中的经典，绝对是设计鉴赏家们的最爱，这对于后代车型的设计师来说，挑战性似乎又加高了不少。无论何时何处，当你欣赏一辆欧陆GT时，都会由衷的赞叹一辆车居然可以被设计得如此的唯美，图腾符号般的四圆眼式大灯、独特的方型水箱格栅、双飞翼式仪表板及轮廓分明的后轮拱，这些经典元素在第一代欧陆上就已经出现过，并被一直保留下来。那么全新欧陆GT的样子变了吗？细心地观察，你会发觉它的体态其实在保持了端正的同时变得更圆滑，前后风挡玻璃更倾斜，车顶弧线更低，在接近车尾时也更向下压，鲜明的车身线条以及更丰满、富有雕塑感的后腰肌肉造型，为欧陆GT一向庄重端庄的形象增加了更多时尚和动感信息。而这种极富未来感的设计，也与宾利去年发布的EXP 100 GT百年概念车有着异曲同工之妙，它们共同代表了宾利未来十年甚至更长阶段内的前进方向。再来说纯手工打造的内饰，相信这才是宾利的看家本领。我曾经非常惊叹于阿斯顿·马丁和保时捷的内饰和做工，而当我坐进欧陆GT的驾驶室后，才意识到它们其实还差得很远。宾利对于细节的关注度是任何其他同类型选手所无法企及的，其制作工艺精湛到了就连小至一个控制旋钮都像是美轮美奂的艺术品，更不用提第三代欧陆GT所采用的革新式的“宾利三面翻转中控面板”。刚进入车内，仪表板中央除木质饰面外，如若无物。按下发动机启动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏，绝对是目前唯一一个能够完美解决传统奢华与未来科技先锋之间原生矛盾的典范。坐在一个如此妆点精美的空间内，你不会再感慨路上浪费了多少人生时光，反而是尽情地享受每一刻。这还要感谢当年大众集团先下手为强，将位于英国的克鲁工厂留在宾利手中，一同留下来的还有数百位手艺精湛的老匠人，而正是他们让超级豪华品牌的血脉在欧陆GT上得以一脉相承。在车厢内部，就设计、品质和做工而言，欧陆GT的驾驶舱绝对是秒杀所有超级跑车的巅峰之作，传统工艺和现代设计被天衣无缝地结合到一起，并被完美无缺地运用于整套内饰。即便不用眼睛看，只是用鼻子一闻，就能嗅到四溢着的北欧小牛皮与天然原木的味道，而宾利汽车个性化定制部门Mulliner，更是赋予了欧陆GT无限多样化的定制可能，可以做到百分百地满足每一位客户的需求。其实不仅仅是设计和工艺方面，科技也是欧陆GT能够如此成功的重要砝码。谈到科技，就不能不说一下曾经出现在三代欧陆GT上的W12发动机。应该说到目前为止，仍然也只有宾利在使用W形12气缸双涡轮增压发动机，可以说是前无古人后无来者的一种存在。关于这款发动机的好处，我们不止一次说过，那就是它的纵向长度非常短，比V12发动机缩短24%，更有利于在车身当中的位置安放，同时还便于四驱系统的安放布置，但它的动力输出特性也与传统的V12发动机不尽相同，峰值扭矩总是来得特别早，而这种特性非常适合宾利的车型。或许我们可以这样说，当年大众集团耗费巨资研发的这台至尊引擎就是为宾利欧陆GT准备的，正是这台发动机的无可替代性，造就了欧陆GT辉煌的成就。说完了W12发动机，我们再来聊聊从第二代欧陆GT开始出现的V8发动机。作为集合了大众集团诸多汽车品牌技术之大成者，除了拥有棒极了的动力性能和声学造诣外，这台V8发动机的最大优势是它非常的省油，不仅具备常规的缸内高压直喷、低摩擦轴承、先进热管理系统、可变气门正时和新型涡轮增压器这些技术，还拥有一个省油的看家法宝——气缸关闭功能。在中低速巡航和市区缓慢行驶的时候，V8发动机的其中四个气缸会悄悄地停止工作，用以减少耗油量；当需要加速或是高动力输出时，被关闭的四个气缸又会瞬间启动工作。而在整个过程中，以我实际的驾驶感受来说，是丝毫感受不到气缸关闭功能的切换的，这也造就了欧陆GT V8在加满90升的油箱后，其续航里程高达805公里，绝对超乎想象。当然，这一技术也出现在最新的W12涡轮增压发动机上，在第三代欧陆GT试驾时，我便注意到这一技术革新所带来的产品性能提升。宾利的这套名为“可变排量系统”（Variable Displacement System）在挡位处于三挡至八挡之间、发动机转速低于3,000rpm、扭矩输出低于300N·m时，指定气缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭，而W12发动机只有六个气缸继续运行，以此达到提高燃油经济性的目的，但即便这样，驾驶者也很难察觉到有气缸关闭了，丝毫不影响驾驶感受。一车多款，也是欧陆GT成功之道的一部分。不管怎么说，对于宾利这样产品线较为单一的超级豪华品牌来说，在不增加平台和开发成本的情况下，尽可能多的推出各种特殊款车型绝对是吸引客户的明智之举。除了欧陆GT W12外，像欧陆GT W12 敞篷版、欧陆GT 极速版、欧陆GT极速敞篷版、欧陆GT V8、欧陆GT V8 S、欧陆GT V8敞篷版、欧陆GT V8 S敞篷版，以及像限量的宾利欧陆Supersports超级跑车、欧陆Supersports 敞篷版、宾利欧陆GT3-R等等特殊型号，造就了极为庞大的欧陆GT家族，也满足了不同客户的细分需求。就连现今宾利旗下的另一款车系——飞驰，在最初，其实也只是欧陆的四门版车型。第一代欧陆GT的成功，让宾利有信心开始研发其四门车型，在欧陆GT推出的两年后，以欧陆为基础的四门车型——欧陆飞驰面世，也获得空前的好评与成功。第一代欧陆飞驰总计售出近2万辆，是欧陆系列中销售最好的车型，出色的市场反馈也是厂方决定将其从欧陆系列中独立出来的重要原因之一。现在，飞驰成为一个单独的车系存在。我们喜欢欧陆GT的原因真的有太多太多，但驾驶感受一定是非常重要的方面，尤其是像我这样的车评人。无论是哪一代欧陆，你坐进去的那一刻，轻轻拨动方向盘后面那两个换挡拨片，你马上就会体会到扭矩曲线的威力，不管出于哪个挡位，只要你踩着油门车子就会不停地加速。欧陆GT最惊人的魔力在于从100km/h持续加速到300km/h之间的深厚内力，加速力如同狂风暴雨般骤然而至，但累积动能的过程却是出奇的平和和顺畅，这一点与以往我所驾驶过的超级跑车有着截然不同的区别。当你的年龄逐渐增长，就越能认同宾利是如何处理奢华和性能二者之间的辩证关系。奢华自不必说，而对于性能来说，宾利追求的不是法拉利、保时捷的那种性能，宾利所提倡的性能是一种很轻松、愉悦的性能，也就是说，虽然加速很快，但驾驶起来会很轻松，不会有任何压力感。这也是我喜爱欧陆GT的原因，它能开得很快，但同时又很轻松。当然，欧陆GT也同样拥有宾利百年来的运动精神，只要你敢于去驱驰，它能够跑得很疯狂，过弯的速度甚至会让你惊得合不拢嘴。这只是宾利在将欧陆GT的一切做得尽善尽美之后所额外赠送的“甜品”，绝大部分买这辆车的人所看重的还是它所承载的历史、名望与无可挑剔的品质，当然还有最最重要的——超级品牌的稀缺属性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，奔驰原名到底叫什么为什么以前叫戴姆勒奔驰现叫梅塞德斯奔驰

先帮您搞清“梅塞德斯-奔驰”、“戴姆勒-奔驰两个名词各是什么：梅塞德斯-奔驰——车名；戴姆勒-奔驰——公司名。关系如下： “戴姆勒-奔驰”是一家公司，这个公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰” 这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始）有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。同时，一个叫“卡尔-本茨”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。他们的公司是竞争对手关系。但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！二十世纪前期：哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。

现在全称戴姆勒-克莱斯勒-梅塞德斯-奔驰. 戴姆勒和奔驰是俩创始人.合并的公司全称,然后梅塞德斯是参赛的名称,后来渐渐演变成车名.在以后他收购了克莱斯勒公司以后,全称就变成了戴姆勒-克莱斯勒-梅塞德斯-奔驰

这本来就是两码事。都是奔驰，但创始人不同。一个姓梅，一个姓戴。具体我也说不太明白，请教奔驰专员吧。我是有广度没有深度。

8，天籁御系列和老天籁有什么区别

相对上一代天籁车型，全新天籁可以说是脱胎换骨了，它出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台，众所周知平台是支撑车辆性能的基础，是车辆开发的最核心部分。因此，平台技术水平的高低，直接决定了车辆的先进性和产品性能。外观的改变是显而易见的，前脸一改老款天籁沉稳的设计风格，细节方面增加了许多时尚元素，前脸棱线分明，大大提升了它的运动感和冲击力。三角形前大灯向车身延展，动感十足。再加上镀铬金属条巧妙运用，包围整个车身，彰显活力。尾部设计风格相比老款来说，更加的厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。比老款天籁稍显笨拙的姿态更能打动你的芳心。车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm。老款天籁给我们留下的印象就是豪华舒适，但很少提及他的驾驶感觉。对于一款豪华的商务座驾，如果再具备得心应手的操控，会是一件多么完美的事。这一点通过300多公里的高速公路试驾，在新一代天籁身上让我清楚的感觉到了它优异的动力性和稳定性。这要归功于它的底盘悬挂和发动机技术。新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎（连续14年荣获世界十佳引擎），带来超越同级车的卓越静音性与动力性。最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400rpm。0-100Km加速用时仅为8秒。这项数值比凯美瑞快1秒，比雅阁快0.4秒。。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，2.5L以上车型又增加了6速手动模式（上一代天籁为4速变速器），大大提升了驾驶乐趣同时又不失乘坐的舒适性。强大的动力输出为我们畅快淋漓的试驾给予了充足的保证。新一代天籁推出的8款车型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籁搭载了MR20引擎。凯美瑞为直列4缸引擎，雅阁仅在3.5L配备V6引擎；雅阁、凯美瑞均采用的是5档自动变速箱,且雅阁无手动模式。出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台的新一代天籁采用的脉冲式高性能悬挂系统，其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。不仅具有良好的操控性和稳定性，更大大提高了减震性和乘坐舒适性。与配备的Multi-Layer 仿生学座椅相得益彰，充分享受头等舱的舒适。高速转弯，底盘硬朗，很有德系车的感觉。在高速的飞驰中，惬意的阳光通过超大的天窗洒在车内每一个角落，新一代天籁的隔音效果非常好，车舱内十分安静，可以尽情享受它引以为傲的Bose5.1ch顶级环绕音响。就连本车按喇叭的声音，要不是很刻意的去听，几乎也听不到。据厂家技术人员说，新一代天籁采用的三维超静音工程，由以下三项独特技术构成，即：360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术组成。这3项技术分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3方面，全方位最大限度降低和控制车内噪音。

9，上古世纪为什么叫第一款第三代网游什么意思

全球第三代网游　　第一代网游以《网络创世纪》和《天堂》为代表，它们使玩家第一次感受到网游所带来的乐趣。第一代网游作为后续所有MMORPG的模板和雏形，具有高自由度，但是游戏中单纯的反复比较多。“高自由度”使得玩家甚至可以去其他人的屋子里偷东西，也可以独占打怪点和随意进行PK，但缺乏必要的规则和引导。　　第二代网游的代表作为《魔兽世界》和《永恒之塔》等同时代的游戏，它们在可视性上比第一代进步许多，更接近游戏的形态。拥有更完善的系统，丰富的任务体系，个人或团队专享的副本，清晰的引导，操作更加简单方便。但是这一代的网游都是由开发者制造内容，玩家并不能亲自参与到游戏的设计和创造上，即使在副本中也只是出现相同的结构获得相同的物品，这就是目前的游戏，也即所谓“游乐场式”的游戏。　　三代网游在前两代网游的基础上，提出并实现了创新的理念与核心玩法，玩家从被动的游乐场式体验，成为游戏世界的改造者或设计者，最终创造自己个性化的游戏世界，拥有持续长久的可玩性。第三代网游代表了当前网游的最高水准，拥有高清3D画面，身临其境的音效，唯美的音乐，以及空前恢宏的游戏世界。同时延续以往MMORPG的良好设计，例如友好的新手引导、各种丰富有趣的PVE、PVP及休闲游戏玩法，满足玩家的各种需求《上古世纪》为全球第三代网游，代表了目前网游的最高水准，包含：全球顶级制作团队　宋在京社长：对韩国网游发展历史起到了关键作用，ncsoft和nexcon的创始人之一，其代表作《天堂》、《天堂2》等。　　美术总监尹龙基：具有十五年的北美等国际工作经验。代表作：电影《泰坦尼克号》、《楚门的世界》，游戏《最终幻想》、《X战警2》等。　　开发团队：团队成员来自于各大知名网游公司，核心成员超过300人，分别参与过多款国际热门游戏的策划制作，具有丰富的全球研发经验　　剧情设定：全民熙，韩国最有名的美女奇幻小说家，其代表作有《岁月之石》、《天翼之链》等。亲自主持设计了《上古世纪》的世界观和剧情。　　研发成本：游戏完全按照超越时代标准的大作来投入和制作，截至目前，开发投入已经超过3亿人民币。超越历史的游戏品质　《上古世纪》代表了当前网游最高水准，高清3D IMAX电影级画面、身临其境的音效、唯美的音乐、以及空前恢宏的游戏世界，在视听体验等各方面，均能达到前所未有的享受。　　引擎：采用目前世界最先进的CryEngine3引擎开发，并成为运用该引擎的标志性产品。　　世界规模：是游戏史上最宏大的世界，给玩家提供丰富和自由的发展空间。　　画面：采用精度极高的3D模型，达到高清3D IMAX电影级的视觉效果。　　音乐：由韩国最知名音乐人申海哲、尹尚制作，著名的韩国首尔爱乐乐团现场录制游戏音乐最具创新的理念和玩法　　在前两代网游的基础上，提出并实现了创新的理念与核心玩法，玩家从被动的游乐场式体验，成为游戏世界的改造者或设计者，最终创造自己个性化的游戏世界，感受到前所未有的游戏体验。　　真正的虚拟世界。游戏世界有季节变迁、昼夜交替、风景各异的地形地貌、庞大的社会体系、有自己生活的NPC，玩家真实生活在宏大的虚拟社会。　　更高的自由度。游戏为玩家提供更多的可能和选择，提供了丰富的自定义和自由设定功能，玩家可以创造更多的创新玩法。　　玩家改变世界。玩家可以通过自己的行为，永久改变游戏世界。沙漠变绿洲、海边建城堡、大河建桥梁，玩家可以自由建造房屋、村庄、城市、战船等，并可以开荒种地、养殖动物等。　　充满未知与变数。游戏并不是一成不变地按照固定模式进行，更加注重玩家整个游戏过程的乐趣，玩家探索过程中充满了偶然与惊喜。可能获得完全不一样的游戏体验和结果[2]。

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10，为什么Drake那么火

我只想说，我非常不看好这个加拿大来的野小子，是young money 拯救了他，是lil wayne拯救了他。young money有很多人要比drake有实力，比如jay sean ， young jeezy 等，但是很明显现在lil wayne 更中意于drake！lil wayne为了捧红drake，便在09年夏秋，把forever的主唱留给了名不见经传的drake，并邀请来kanye west，eminem包括自己来做feat。forever是给詹姆斯电影做的主题曲，影响力非常大，所以drake一炮成名！美国是一个造星的国家，公司比起实力更看重的是市场，lil wayne就在为drake开阔市场！这是我个人的浅见，仅代表我个人的观点！

这个同时也由现在的hiphop趋势决定，首先现在在Kanye West和Lil Wayne的带领下，说唱越来越流行化，越来越“潮”，很多的Hip Hop专辑似乎都要走R&B路线才能火，说唱逐渐转向“唱说”即以唱为主以说为辅。Drake是Lil Wayne的公司Young Money旗下的歌手，因为Young Money某个选拔人才的活动，召集了Drake和一些优秀歌手，组成了Young Money（组合），而且Drake是里面更为优秀的，走West和Wayne的“唱说”路线，推出的Mixtape反响强烈，而且这样的单曲很容易攻占电台，让广大人民认识这样的人，同时也会吸引许多大牌歌手与其合作，想不火都难

新人吗，看他能火多长时间才是本事！再看看别人怎么说的。

这个必须得复制了。为什么这么火。现在流行的就是电音和说唱，其他的就那样。DrakeDrake（1986年10月24日）出生于安大略的多伦多，加拿大说唱歌手。使他广为人知的应该是扮演《迪格拉丝中学的下一代》(Degrassi The Next Generation）中的Jimmy Brooks。他不仅是一名演员，同样是一名出色的歌手，签约于Lil wayne的Young Money Entertainment。他个人到目前为止推出了第三张Mixtape，每张都获得了不小的成功，《So Far Gone》里包括了Lil Wayne, Bun B, Trey Songz 和Lloyd等歌手的客串，也将Drake“Unsigned Hype”的名声带到了新的高度。Mixtape中包括了好几首大受歌迷欢迎的歌曲，比如“Successful” 和 “Best I Ever Had,”，它们都在各大电台获得热播，包括New York的Hot 97。 Mixtape 2006: Room For Improvement 2007: Comeback Season 2009: So Far Gone 基本资料全名： Aubrey Drake Graham 别名：Drizzy 生日：1986年10月24日出生地：加拿大多伦多音乐流派： Hip-hop，pop，R&B 职业：演员，说唱艺人，歌手早年生活 Aubrey Drake Graham出生于加拿大多伦多，父亲Dennis Graham是来自田纳西州的非裔美国人，是一名鼓手，与Jerry Lee Lewis一起合作。母亲为犹太人，是一名教育家。Drake的父母在他五岁时离婚，Drake跟随母亲在富裕的Forest Hill地区长大。高中时代Drake开始表演生涯，并未完成高中学业。职业生涯演员 2001年，Drake在电视剧Degrassi： The next Generation中扮演Jimmy Brooks一角，开始其演员生涯。剧中Brooks是一名篮球健将，由于被同班同学枪击导致残疾。Drake的戏份与2009年结束，制作方以新人替换了整个剧组。音乐 2006年2月，Drake在他的个人网页以及MySpace主业上发布了自己的第一张专辑： Room for Improvement，取得成功后，Drake陆陆续续开始在网站上发布更多的音乐。2007年，他又推出了第二张专辑：Comeback Season。 2009年2月13日，Drake推出了第三章专辑 So Far Gone，可以在他的博客上免费下载。专辑发布后的两个小时内，便获得了超过2000次的下载。继网络上的大获成功后，Drake的歌曲又在各大电台热播。终于，Drake将专辑中的五首歌曲再加上一首新区，组成了他的第一张EP，其中包含了最成功的两首歌“Best I Ever Had”和 “Successful”。到目前为止，Drake已经和Jay-Z，Kanye West， Young Jeezy， Mary J. Blige 以及Jamie Foxx等诸多著名音乐人合作过。 2009年6月29日，Drake与Young Money Entertainment签下了唱片合约，他计划在2009年末发行第一张正式唱片 Thank Me Later。