时尚和精英哪个好玩点知乎，君威精英与蒙迪欧时尚哪个值得入手

来源：整理时间：2025-01-07 19:43:29 编辑：时尚百科手机版

本文目录一览

1，君威精英与蒙迪欧时尚哪个值得入手
2，时尚跟精英到底该选择哪个纠结啊感觉差不
3，问一下大家我选VI10精英版还是Vi30W时尚版好
4，君威20精英时尚型跟领先时尚版哪个好
5，科鲁兹2015 自动时尚版和自动精英版哪个好
6，世嘉三厢16手动时尚和风范15精英MT哪个更好请高人指点
7，谈谈体育的流行文化与精英文化对个体的影响

1，君威精英与蒙迪欧时尚哪个值得入手

君威精英与蒙迪欧时尚相比个人认为还是君威精英值得入手，车子品牌知名度方面君威相对更有优势一些。

我会选君威，带t的车现只是时尚卖点，机器排量是硬道理，无论动力和耐力小的怎么比不上大的。况且涡轮增压增加了保养维护成本，对一般用车无实际意义。

君威精英与蒙迪欧时尚哪个值得入手

2，时尚跟精英到底该选择哪个纠结啊感觉差不

推荐时尚，本人就是，买回来后加装的导航后倒车影像，倒车雷达，一共花了不到2000，那效果比原车好多了，另外，无天窗的比有天窗高度至少多2厘米

二者可兼顾，只是偏重1，先选择做精英，再做精英中的时尚弄潮者；2，精英比较偏向事业，而时尚偏生活，精英中也不能离开时尚，否则，精英者的生活会很乏味。

时尚跟精英到底该选择哪个纠结啊感觉差不

3，问一下大家我选VI10精英版还是Vi30W时尚版好

我用的就是VI10精英版，但笨蛋的自己还没下载过大型游戏玩，就是那些要数据包的游戏。看了帖子还是不知道弄。自己对安卓系统不认识呀。尤其是那些数据包，有什么高通数据包，什么数据包的。脑子乱

劝你还是换其它牌子比较好！

我只是路过打酱油的[u

用过你就知道~~~~

问一下大家我选VI10精英版还是Vi30W时尚版好

4，君威20精英时尚型跟领先时尚版哪个好

君威君威口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级3.21%优点：隔音效果好46动力充沛35底盘好34功能齐全33时尚动感30缺点：舒适性差53噪音问题45油箱问题39方向盘问题14异响14

首先你是在什么路况开？还有就是你买车是为了什么？如果纯粹是为了带步和方便。尽量避免大排量。相对来说，2.0的排量足够人们上下班或自驾游用。大排量只是针对“气派”而已。并且很多配置都是可有可无的。如果您是年轻一族，追求时尚和动力。那么2.0T则是你的首选。所以说2.4只是一个鸡肋的型号。它只适合“气派”注：真要讲大气和尊贵，还是选新君越比较好。所以2.4。。。。。

5，科鲁兹2015 自动时尚版和自动精英版哪个好

●从配置的角度出发，哪个版本性价比最高？（满分五星）　　-值得推荐（★★★☆）　　1、1.5L精英版 11.99/13.79万元（手动/自动）　　1.5L精英版的售价位于购买家用轿车最集中的区间，它的配置不错，该有的功能性配置都给得比较齐全，跟对手们相比没明显短板，再加上那套蛮省油的动力总成，总的来说是个综合性很均衡的版本。　　2、1.4T精英版 13.89/14.99万元（手动/DCG双离合）　　1.4T精英版可能价格稍微高了一点儿，但是它的1.4T直喷发动机+6MT/DCG双离合变速箱动力组合还是颇有亮点的，再加上又增加了些不错的配置。如果说您对动力有一定需求的话，那么一万多的差价还是非常值得的。　　-可以考虑（★★★）　　1、1.4T旗舰版 16.99万元（DCG双离合）　　这个大顶配版当然不便宜，我想买它的人也并不会太多。但想到还是有一部分预算宽裕但又不喜欢大车的人会选择顶配的紧凑级轿车，那么我建议您认真考虑新科鲁兹的这个旗舰版，因为它的配置真的很高，造型又漂亮，动力又充裕，同级别车中很不错的选择。　　2、1.5L时尚版 10.99/12.39万元（手动/自动）　　首先这个最低配版本的安全性配置还是值得称赞的，诚然它在别的配置方面确实不高甚至有点简陋，但考虑到它大多数对手的同样版本也都是如此水平，那我们就没必要“嫌弃”它什么了。长得不错、好开省油、有改装升级空间就足够了。

1个人推荐福特2原因在于皮实，而科鲁兹给人小牛拉大车的感觉

6，世嘉三厢16手动时尚和风范15精英MT哪个更好请高人指点

　　楼上那位分析的一些地方，我有些不大同意。　　1、外观方面应该是世嘉更时尚吧，世嘉的流线型很好，侧面看，你就知道为啥叫号称同级别跨级别车里，风阻最小了。锋范的外形整了一下不叫思迪了，正面看似乎还行，但是还是没解决那个头大腚小的问题，侧面看很不协调。　　2、空间方面，世嘉轴距大于锋范，后排应该是世嘉稍微大些。世嘉的轴距是A级车，而锋范的轴距典型是小一号的A0级的。　　3、发动机方面，我一直强调，东风雪铁龙的发动机优势在2.0而不是1.6，1.6的发动机就是一直在爱丽舍1.6和307 1.6上应用16V发动机，该发动机技术上虽然不如其他品牌的1.6发动机先进了，但是久经市场考验，够用，且非常成熟便于维修。世嘉的2.0的才带有VVT技术，相对降低了油耗，应该说在2.0发动机里，综合油耗和性能都是很不错的，手动2.0的世嘉的油耗不高于1.6排量的伊兰特，世嘉的运动精髓体现在2.0而不是1.6。从油耗方面来说，由于锋范比世嘉轻，排量小，1.5的锋范油耗肯定低于世嘉1.6。动力方面，世嘉本身车重量大于锋范，且1.6的16V发动机最大功率方面也有些偏低了，有点小马拉大车的感觉，自然油耗和动力性不如锋范了。但是你拿2.0的世嘉对比2.0的福克斯或者对比2.0的日本发动机的车，你就知道什么叫动力性了。　　4、操作性方面锋范怎么能和世嘉比呢？世嘉源于雪铁龙的赛车，底盘优于锋范。而且世嘉本身市场定位就是强调的运动与操控。锋范市场定位只是小康家庭用车，并不强调操控。　　5、安全性方面即便抛开大家对日本车一贯的安全性不佳的印象，锋范的安全性仍然无法和世嘉比。世嘉在国外碰撞是五星，源于飞度，在中国大幅整形的锋范，碰撞试验几分呢？　　6、价格方面，自然锋范较低了，二者根本不是一个级别的车。　　现在的问题只是世嘉的1.6发动机确实不够先进了，可惜了这个平台。如果买世嘉最好2.0,当然如果日常代步上下班用，1.6世嘉也够用了。毕竟这个车的平台和定位高于锋范，虽然发动机不够先进，但是便于维护，维护费油肯定低于锋范。别的不说，单说保养周期，世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。只是由于一般人短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，再加上4S店怕出问题且为了多挣钱（长周期不换他们自然少挣钱了）所以一般保守点推荐八千换机油。锋范呢？不能超过五千公里。

7，谈谈体育的流行文化与精英文化对个体的影响

体育的流行文化与精英文化对个体的影响：流行文化作为在一段时间内被广泛传播的文化现象，会在一定时间内对人们的生活产生一定的影响。着重研究现阶段我国居民体育消费水平现状，由于经济因素和传统习惯等影响，保守它是满足人们精神文化生活和增进健康、增强体质的需求，所以，经济的发展和体育文化相存，会推动经济与服饰潮流发展。在体育文化和精英文化对个体的影响之中的文化传播这一点。简单来说就是把看到了精英文化，然后转变成了容易接受的大众文化。在这精英文化之中，虽然说是水平方面比大众文化更加细致，但是不可否认的是。大众文化的受众人数远远超过精英文化的受众人数。扩展资料大众文化的接受者层次多元化并非局限且单一的状态，而精英文化接收者门槛较高，所以人群组合比较单一，这样就导致传播无法呈垂直状态，阻碍受众面。在符合条件的环境下精英文化与大众文化发生碰撞是很正常的一件事，从某种意义上来讲也是一件好事，文化之间相互流通呈现多种形式。流行体文化在生成与发展过程中,大学生群体以其思维的活跃性，感受的敏锐性，行为的前卫者思想的先锋性成为我国流行体育文化实践中的重要主体。

在体育文化和精英文化对我们个体的影响之中的文化传播这一点。简单来说就是把我们看到了精英文化，然后转变成了我们容易接受的大众文化。在这精英文化之中，虽然说是水平方面比大众文化更加细致，但是不可否认的是。大众文化的受众人数远远超过精英文化的受众人数。例如我们的健身房与运动场。我们都知道健身房有固定的仪器，会让让我们训练到各个相应部位。但是呢，并不是所有人都会接受健身房，他们会不理解为什么锻炼的话，一定要去的健身房呢，在空地上运动也是可以的呀。扩展资料：大众文化的接受者层次多元化并非局限且单一的状态，而精英文化接收者门槛较高，所以人群组合比较单一，这样就导致传播无法呈垂直状态，阻碍受众面。在符合条件的环境下精英文化与大众文化发生碰撞是很正常的一件事，从某种意义上来讲也是一件好事，文化之间相互流通呈现多种形式。流行体文化在生成与发展过程中,大学生群体以其思维的活跃性，感受的敏锐性，行为的前卫者思想的先锋性成为我国流行体育文化实践中的重要主体。而我也正努力成为这个实践者。

流行体育文化在生成与发展过程中,大学生群体以其思维的活跃性、感受的敏锐性、行为的前卫性、思想的先锋性成为我国流行体育文化实践中的重要主体.作为一种亚文化形态,流行体育文化与高校体育教育之间形成了巨大张力.了解流行体育文化的内涵及特征,分析其对当代大学生产生的影响,这是一个重要而又亟待解决的课题,也是高校体育教育的一个新视角、新领域

流行文化作为在一段时间内被广泛传播的文化现象，会在一定时间内对人们的生活产生一定的影响

没看懂什么意思？