为什么发动机气门异响，气门响的现象及原因

本文目录一览

1，气门响的现象及原因
2，汽车气门响的真实原因是什么
3，气门有异响是怎么回事
4，气门异响问题
5，发动机气门脚异响的原因有那些
6，气门异响有什么事吗
7，气门异响为什么怠速时气门哒哒响

1，气门响的现象及原因

有节奏的随着发动机转速变化！具体要看气门是可调的还是液压的！一般都是调气门或者是换液压挺柱，，，

你的车子跑了多久了？气门顶杆响是汽车发动机长时间的使用后铁与铁磨损后，气门轴与气门的间隙变大所产生的异响。

气门响的现象及原因

2，汽车气门响的真实原因是什么

气门响怎么维修?汽车气门响的解决方法如果是气门间隙过大只需调整气门间隙便可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。如果不是以上两种情况那么就是机油出问题了，机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。对于气门响来说，只要车主在日常保养中做好保养工作，比如根据保养手册进行更换机油，定时检查机油量等，是很那出现这种问题的

有积碳吧。。大概去店里查呗

汽车气门响的真实原因是什么

3，气门有异响是怎么回事

可能有以下原因：1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;2、气门脚间隙过大或不一致;3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动;4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。

气门有异响是怎么回事

4，气门异响问题

气门异响的原因：　　气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气

您好！有有异响是由于气门的间隙产生变化酿成的缘由以下：1、发动机机油使用时间太长需要更换。2、发动机的机油压力变低没法满足机油作为液压作用的压力。3、气门的间隙变大需要调剂。等等希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

5，发动机气门脚异响的原因有那些

响就是间隙变大了运动时撞击所产生的响声气门脚响就是气门杆的顶端和摇臂之间间隙打造成的所以重点检查间隙具体什么原因不同的车型的故障位置损坏零件是不同的希望能帮助到你~

气门脚异响，一般人都认为是气门间隙大所致，可是，有时候往往忽略了凸轮轴上凸轮的磨损，凸轮的正确形状应该是凸轮的前端小，后端大，凸轮顶端大约有7---10分的一个角度，凸轮磨损以后，这个角度没有了，这个凸轮就不能带动气门托转动，严重时还会把气门托的球面磨出一个深深的沟槽，这个地方发出的异响就类似气门脚的异响。出现这种情况以后，可以用油石把凸轮修磨出一个7---10分角度，并更换气门托。如果修磨不了，就得更换凸轮轴和气门托了。

广本的轿车一般都是摇臂的！你除检查机油压力，最主要是调整气门间隙！0.025MM进口大众：VW的轿车都是采用液压挺杆的！主要是检查机油压力！气门间隙是自动调节的

6，气门异响有什么事吗

气门异响故障1: 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。解决方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门异响故障2: 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。产生原因： (1)调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。 (2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 (3)气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。解决方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件;气门弹簧折断，应更换。气门异响故障3: 气门座响，座圈脱落;气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。解决方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平求采纳

7，气门异响为什么怠速时气门哒哒响

你好，您是什么车呢？一般情况下，车辆停放一晚上，早上刚启动时，机油润滑慢，会有这个情况，30秒左右会回复正常，这个没问题的，这个正常如果热车也是这样，一直响的话，就需要检查发动机机油是否短缺，以及气门间隙，希望我的回答可以帮到您，祝您行车愉快

你好！检查一下机油够不够，如果机油够的就是气门液压挺柱坏了，建议更换，

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。