什么是汽车空调脏堵，汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

1，汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

汽车空调冰堵的表现是：开始时制冷正常，不用手久就不制冷。制冷机管道脏堵是开机后一直不见制冷。

汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

2，汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

汽车空调冰堵的表现是：开始时制冷正常，不用手久就不制冷。制冷机管道脏堵是开机后一直不见制冷。

汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

3，汽车空调冰堵和脏堵是啥意思

汽车空调冰堵：空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始。脏堵：空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。

汽车空调冰堵和脏堵是啥意思

4，汽车空调冰堵脏堵怎么区分和处理

冰堵：即蒸发器结霜导致系统宕机，在制冷模式下，压缩机会频繁吸合，开最大档风量应该不会出现此问题。出现此状况，看看滤网脏了没，不开制冷只开鼓风机看风量是不是很小，如果是以上问题，需要更换滤网或清洗蒸发器。脏堵：即制冷剂循环回路堵塞，出现这个问题的概率很小很小，若真是这问题通过监测高低压端压力就可判断，这时高压端会非常高，同样会导致系统宕机。

5，汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨

区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。空冰塞一般是漏水故障和进水处理不当造成的。机器启动时，冷却正常，然后由于冰塞逐渐不冷。一般停半小时后可以再冷却。毛细管出口或蒸发器入口经常结霜。停止加热时，冰堵的结霜处会有明显的堵塞，制冷剂冲过的嘶嘶声，启动制冷又恢复正常等等。空冰堵调整的解决方案是在抽真空空的过程中，由有资质的汽车维修厂不厌其烦地对所有制冷系统进行加热，使水完全汽化抽出，更换刚性过滤器，使用正品制冷剂。空污垢调整堵塞一般发生在过滤器和毛细管的出口处，外表面结霜。停机加热地方后，故障没有明显缓解。过滤器需要更换。如有必要，用焊接的方法打开毛细管，烧掉管内的污垢，然后用高压气体或钢丝吹透。

6，汽车空调系统堵塞怎么判断是那里堵了怎么清理

汽车空调管道堵塞分为脏堵和冰堵两类：1、冰堵故障诊断：当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。2、脏堵故障诊断：当空调系统管路内节流部件前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，供电电压正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。冷凝器检查维护方法：（1）冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。（2）冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。汽车空调的保养：1、空调出风口方向不要随意调：在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。2、夏季行车前先通风降温，再开内循环：在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。