什么是汽车大修，大修是指修什么

本文目录一览

1，大修是指修什么
2，汽车大修是指什么呢
3，汽车大修的定义
4，汽车大修的标准是什么
5，汽车大修是什么意思都修什么部位什么情况需要大修
6，关于大修什么叫大修啊
7，冒昧的问一下什么是汽车大修

1，大修是指修什么

所谓大修是应为发动机工作时间长了以后其内部零件磨损，，，间隙变大，，，这样的话或造成机油压力不足，，，间隙太大润滑作用的机油会窜到燃烧室里去，这要修理工把发动机整个分解开，，换掉磨损严重的配件，，衬套，再把它组合起来装上去，就叫大修了

大修是指修什么

2，汽车大修是指什么呢

汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。

汽车大修是指什么呢

3，汽车大修的定义

汽车大修工艺汽车大修工艺则是指汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等。

你要是肯花4000多元钱，那还不如去4s店呢！一般烧机油修好了之后最高的价格也就是1800元-2500元（最高的）就能搞定了。因为这个价钱里手工费最少要占300元-700元不等呢！最简单的办法，你把车找一个可靠的修理厂去修，让修理工先拆开看看。等拆完之后确定需要更换什么配件，你就自己去配件城买。然后你给他手工费。那样会省一部分配件的差价。买配件的时候自己拿着拆下来的配件去配件城进行比对。一般就是：活塞环、气门油封和导管什么的。而且只有配件质量没问题，然后修理工干活的时候在认真一点基本能在跑个20w公里。

汽车大修的定义

4，汽车大修的标准是什么

希望我的回答宁你满意,谢谢一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。那么发动机究竟何时大修好？1．机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。2．发动机冒黑烟严重。这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力，如果汽缸压力低于正常值，就必须要大修了。3．发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：一是当发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；二是若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

5，汽车大修是什么意思都修什么部位什么情况需要大修

汽车大修，俗称抬发动机，是对汽车进行的高难度的开腔手术。汽车大修就需要将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。其中，缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。缸头部分更是需要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。

三类汽车维修企业，分16各专项，分别是：发动机、车身、电气系统、自动变速器维修、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装、车身清洁维护。三类汽车维修企业可以申请从事其中的一个或多个专项经营。

你好，检查一下高压线插好没有

大修是不是该报废了

汽车大修就是大修汽车发动机，更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

6，关于大修什么叫大修啊

车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。修理方法有两种。①就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。②总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

1.是对保证整个工厂运行的保证。根据设备的寿命，设计的要求，工作的效率来定。2.在设备购买中有的就注明需要多少时间一次小修，多少时间一次中修，多少时间一次大修。3.小修就是测试一下换换容损件什么的，拧拧螺丝，换密封材料等。大修了，就是整个设备运行时主要和不主要的都要维护，把整个机器解体，有的大修需要半年甚至一年。一般大修的目的是修理维护机器的核心部件--为主要。但维修的范围包括了小修和中修。

大修就是机器用到期各部件磨损严重,要回到工厂拆开测量各部件尺寸,须换新的就换从新组装的和新的差不多

没有很明确的定义吧，对于不同的情况应该有不同的具体定义。一般来说将设备完全分解拆卸，并更换所有易损件的维修就应该叫大修。例如电厂的大修就要开汽缸，吊转子，甚至更换叶片等。

大修就是发动机内部全面东西的零件进行一个测试小修就是主要的几个零件进行一个测试

7，冒昧的问一下什么是汽车大修

所谓汽车大修，是指汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法。完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。什么情况下汽车才需要大修汽车在行驶里程接近大修期限时，要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修，应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修，更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。汽车大修后的注意事项汽车大修之后需要和新车一样需要磨合的，主要有以下几点建议：1、发动机转速拉得不要太高,最好不要超过3000转，冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右就可以了。2、尽量避免急加油、急刹车，因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。3、行车中应提前处理突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里/小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。最后，你需要知道，虽然汽车大修一次工料费用颇大，往往会达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。由此可见，虽然汽车大修不是爱车的末日，但是维护爱车的日常保养，自然会能减少的车辆大修以及大修带来的消极影响。相较于亡羊补牢，及时保护才是正确的做法。

大修一般是说把某某部位全部解体重新调试组装比如大修发动机等等再看看别人怎么说的。