日立挖机怎么看电压，日立270挖机油门码达没有5V电压是什么原因

来源：整理时间：2024-08-21 10:12:41 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，日立270挖机油门码达没有5V电压是什么原因
2，日立ex450一6挖掘机显示器怎么显示压力
3，哪位师傅知道日立挖机200的诊断插口在哪电压分别是多少
4，油门马达问题
5，油门马达问题

1，日立270挖机油门码达没有5V电压是什么原因

挖机电路不是说准确的多少V，只是说在这个左右 4-6都是正常的

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日立270挖机油门码达没有5V电压是什么原因

2，日立ex450一6挖掘机显示器怎么显示压力

启动车之前按着显示器中间那个按钮，别松手启动车，然后按第一个按钮，按第三下显示转速，第四下显示液压油温度，第五下显示大泵前泵压力，第六下显示后泵压力

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

日立ex450一6挖掘机显示器怎么显示压力

3，哪位师傅知道日立挖机200的诊断插口在哪电压分别是多少

1、水温计 2、暖机结束指示灯 3、燃料计 4、H／P（强力）模示指示灯 5、E（经济）模示批示灯 6、自动关闭指示灯 7、信号灯 8、机油量指标灯 9、燃料余量警告灯 10、空气滤芯堵塞 11、水箱过热 12、发动机油压警告灯 13、充电指示灯 14、发动机油量指示灯 15、冷却水量指示灯

哪位师傅知道日立挖机200的诊断插口在哪电压分别是多少

4，油门马达问题

小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通日立机：1：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个吧2：日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可3：日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏4：日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可5：日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。

油门马达里边的齿不好了，出现打滑

一般是由于电脑控制器故障导致的，建议先用电脑校正油门试试。否则找专业人士检查电脑板

油门马达有问题，齿不好了打滑

5，油门马达问题

油门马达里边的齿不好了，出现打滑

小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏 2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。 2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板 3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线 4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通日立机：1：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个吧 2：日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可 3：日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏 4：日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可 5：日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。

电脑发出信号错了

一般是由于电脑控制器故障导致的，建议先用电脑校正油门试试。否则找专业人士检查电脑板