车里空调在哪个位置示意图，小轿车的空调的风从哪里吹过来的

来源：整理时间：2024-04-21 03:54:24 编辑：维修百科手机版

1，小轿车的空调的风从哪里吹过来的

小轿车的空调里面的风是从出风口吹出来的。

轿车的风有一个专用风扇{鼓风机} 热风的来源是发动机热量凉风来源是压缩机这两个在车里都各有一个专用的散热器凉风叫蒸发箱热风叫暖风小水箱

有影响，因为人熟睡时体表温度会下降，发热量减少，代谢慢体温调节功能减弱会造成着凉

小轿车的空调的风从哪里吹过来的

2，汽车空调按键

汽车空调按键的含义：在通常情况下，汽车空调是AC键。配备自动空调的车型，打开AUTO键即可开启空调。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。按控制方式分为手动式和电控自动调节，区分自动空调最直接的方式就是查看空调控制区域内有没有AUTO（自动）的按键，同时自动空调也会具备设定温度的功能，这两个特征可以准确识别出车辆是否配备了自动空调。自动空调的优势在于它不需要频繁操作，设定好温度后空调会自动保持车内的温度稳定在这个数值，同时还会智能切换内循环和外循环，确保合理的车内空气质量，十分方便和智能，也提升了舒适性。

汽车空调按键

3，汽车空调怎么开

打开空调的方法：首先按下按钮A/C。然后把风扇开关打开,扭拧温控到蓝色一侧出冷风，接着调节风速，把温度设置好。扭拧温控到红色一侧,把风扇开关打开就会出来热风。按下AUTO开关，指示灯点亮后，说明汽车空调开始自动运作，包括温度、风量、气流模式、内/外循环等。如果在空调自动运行期间，你操作了模式选择器（出风口选择）、风扇风量大小、挡风玻璃除霜的，空调退出自动模式。按下A/C开关，汽车空调制冷开始工作。在AUTO开关点亮，汽车空调自动模式时，按下A/C开关将会关闭制冷装置。如果车辆配备有A/C ECO 功能的话，每按一次A/C开关，空调就会在A/C→A/C ECO→关闭之间变化。当汽车经过长时间暴晒后，车内温度较高，这时候直接开空调没有什么太大的作用。应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。

汽车空调怎么开

4，汽车中的空调在什么位置

不同的车型安装的问题不同，有的是在空调进风口这里，在前档玻璃的下面。有的是在蒸发箱的内部，一般在车辆手套箱的后面

1.汽车空调的组成：汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成2.汽车空调的安装位置：压缩机安装在发动机上，由发动机曲轴皮带驱动；冷凝器安装在汽车前脸进气格栅后面，用于散热；膨胀阈和蒸发器安装在汽车仪表盘下方。3.汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。

5，汽车空调的工作原理以及各个部件压缩机蒸发器冷凝器等

说白了，就是压缩机工作，吸从蒸发器出来的药水，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。然后在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。我也是学汽修的3年了，很累的，希望你能坚持下去啊

你好！汽车空调的原理基本和普通的制冷原理相同，我找到一个PPT，已发送给你邮箱。不过内容相对比较专业，希望对你有用。

我没图但我知道工作原理，压缩机在发动机上，蒸发器在车里，冷凝器和发动机冷却水箱前后放置在进气阁后端，压缩机靠发动机提供动能来压缩氟，压缩的氟温度高达七八十度。高温高压的氟经过冷凝器，由电子风扇抽风来冷却。冷却的高压氟有三四十度。三四十度的高压氟经过膨胀阀减压进入蒸发器，（由能量守横定侓可知，高温高压的氟经过冷凝器冷却后，热能丢失。）进入蒸发器的氟温度低于室温，此时它要吸收热量。这时鼓风机会鼓风经过蒸发器，经过蒸发器的风会被吸收热量变成冷风，吹到车里。吸收热量的氟温度会上升，然后在进压缩机，在循环.

首先你要了解汽车空调大概的运转流程。　　制冷系统的工作过程如下:当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中,我们可以看出:制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。　　压缩机有好几种,涡旋的,旋叶的,斜盘的,活塞的等原理都是那么回事,就是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体。　　空调原理上面两位都说得才不多。但是他们有个共同的错误,就是在冷凝器后不是低温低压,而是低温高压的气液混合物,在干燥瓶哪里分离。干燥瓶将液体流出至膨胀阀,然后进去蒸发器进行制冷。　　整个系统在不考虑压力损失的情况下只有两个压力就是高压和低压。　　空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定),压缩机一般装在室外机中。压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,机器不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。http://www.470666.com/s/ysjjswz/26.html

你好：——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。—— 正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量 ...... 原理就这么简单。