汽车水温低是什么故障，气车水箱水温低是什么原因

1，气车水箱水温低是什么原因

具体不是很大的影响啊只是可能节温器坏了

你好，有可能是节温器坏了打不开，或者水泵坏了水不循环，还有就是水箱缺少严重，建议你一样一样检查维修，希望我的回答对你有一定帮助。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

气车水箱水温低是什么原因

2，水温偏低怎么回事

雨辰你可以自己自检看看，原地油门高一点检查电子扇工作的情况。从数据上来讲，去维修专营店利用维修诊断仪对发动机数据流进行监控，检查输入发动机控制单元的水温信号是否正常。查看更多 [三菱] 信息：http://www.webcars.com.cn/mitsubishi/

水温偏低怎么回事

3，冬天汽车水温过低怎么回事

冬天发动机与外部温度差大，适当温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。冬天水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。

速度起来后温度下降是因为运动中的风带走了部分热量，降低了发动机的温度，从而水温下降。正常水温是85（上下5度），但各种车型不一，标准均有所不同，但不论哪种车型正常水温都不超过93度，超过就算水温高。

冬季温度低是很正常。不过，如果你开车跑了好几个小时，车子的温度还是很低，那就有点问题了。可能是节温器失效了，也可能是风扇的温控开关失效了。如果在温度很低的情况下，风扇仍然在转动，这就是温控开关失效的状态。

正常的，温度别高了就行

冬天汽车水温过低怎么回事

4，汽车正常行驶水温偏低

你说的行车的时候是低一格（约80度左右）。，这是正常的，因为汽车在行驶中风力带走了很大的热量的。但是你说的车原地怠速的时候，水温能超90度，启动风扇，再回90度。稳定住，这就是有点不正常的了，可能是水泵的问题，要不就是防冻液少了，建议去汽修厂去看看，问题是不大的!!!

你说的行车的时候是低一格（约80度左右）。，这是正常的，因为汽车在行驶中风力带走了很大的热量的。但是你说的车原地怠速的时候，水温能超90度，启动风扇，再回90度。稳定住，这就是有点不正常的了，可能是水泵的问题，要不就是防冻液少了，建议去汽修厂去看看，问题是不大的!!! 另外我还有补充,你是在南方还是北方,天气冷的话是会低一点的.在海拔高的地方还是底的地方都有关系的哦.

车辆的循环水是在高压容器内流动，所以在发动机运行的时候可以达到110度或更高，而一般报警的温度在115-120度之间，这是因为水温高可以更好的保持发动机缸体内的能量，对省油有帮助。

节温器的毛病，顺便检查一下水温表

你分析得不错,还是节温器的问题.节温器分两种(电子节温器)和(物理节温器)它们作用是一样的.只是工作原理不一样.别克新世纪好象用的是物理节温器.节温器的作用是控制冷却水箱和发动机之间水的流量的.如果节温器无法关闭或关闭不严的话就会造成水温扁低.反之则水温高.

没事正常，天气凉造成的，开车凉风吹着水箱，所以水温上不来，到夏天你就知道了！

5，汽车水温低一直上不上来

你好！发动机内有一个水温阀门的,是当遇上水温低时长期关闭,遇上水温升高便会自动打开的.一般都会装在水泵旁边的,找人检查一吓吧.另一原因是探温器或线出了故障.也可用手感觉一吓实际温度是低或高再行检查这两之间.打字不易，采纳哦！

节温器也装了，看看节温器是不是好的，换一个温度高点才打开的（85度），再有就是看看水温感应塞是不是坏了！

都不对，先热机摸下机头温度和水箱温度比有多大差别，再拆水泵看是好是坏，如是好的直接拆了机头把机头里面水道的铁碎弄出来就行了，没错！

发动机内有一个水温阀门的,是当遇上水温低时长期关闭,遇上水温升高便会自动打开的.一般都会装在水泵旁边的,找人检查一吓吧.另一原因是探温器或线出了故障.也可用手感觉一吓实际温度是低或高再行检查这两之间.

上面两个说的没用。我开车10年开了7年长安面包.我的车水温也是一直上不来.常年在C线靠上一点.水温低确实对发动机不好但是也得看低到什么程度.假如说能上C线以上在整个水温表1/4的时候对发动机的危害几乎没有.我当时也找了好多地方修理,结果没用.说实际点有些毛病是根本找不到原因的.哥们两万来块钱的车根本没法跟十来万的车比.一分钱一分货 2万的车注重的是能开能干货不是注重没毛病. 或许我说的实在一点.你可以问问面包车哪个没点毛病?

是不是修发动机的时候师傅忘了给你的水温感应塞装上了?要是水温感应塞没装或者坏了水温表就不能正常显示水温了.要真是水温塞没装你发动机还得再打开一次.水温塞10块钱左右,好的也不过20来块钱,不过工时费怎么也得一两百.

6，汽车水温低是什么原因

原因分析及建议：1、可能是节温度损坏，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动（水在散热器和发动机之间循环流动）。正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。建议：如果是这种情况就应该更换节温器。 2、如果车辆是电动风扇的，发动机刚启动时查看风扇是否已经处于高速运转。建议：如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。

你好，你要确认是实际水温低还是水温表显示低，经过测量实际水温真低的话，可能是节温器关闭不严所致。水温表显示低，实际水温不低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏，为了你的爱车，建议你到专业的汽车维修店面检查下，希望我的回答，能够给你带去帮助，谢谢！

1. 节温器故障，卡在常开位置，造成防冻液一直处于大循环流动，温度上升较慢。2. 散热风扇一直工作（转），需要检查冷却液温度传感器是否产生错误信号给发动机电脑，造成电脑一直错误的驱动电子风扇旋转。3. 外界环境温度过低，造成热量损失大，所以水温上升较缓慢。建议尽快修理该故障，如果水温过低发动机达不到工作温度，传感器会检测到发动机处于暖机状态，控制喷油器多喷油，油耗会增多，排气不达标等等一系列的弊端。

节温器没开跑的不远挡下水箱

汽车水温低的原因分析：1、节温器损坏节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、散热风扇总转散热风扇总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温，如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方：水泵、管路。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，也可判断是否有防冻液漏入气缸，检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面是否太脏，导致散热不良。水箱里面是否有水碱氧化物等导致循环不畅，最后检查温控开关是不是坏了一直通电。

1. 首先要确认是实际水温低还是水温表显示低，经过测量实际水温真低的话，可能是节温器关闭不严所致。水温表显示低，实际水温不低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏。2. 汽车发动机冷却系统的任务,就是使工作中的发动机得到适度冷却,从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中,由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差,发动机消耗过多燃油,可燃混合气燃烧异常,点火不正时等,造成发动机冷却液温度升高。汽车发动机水温高是一个常见的故障,会给发动机带来严重的损害,如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加,润滑油变稀使发动机磨损加剧,甚至还有可能导致活塞膨胀,发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以,我们在行车过程中,应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。

7，汽车水温表偏低的原因是什么

检查防冻液有没缺失，没有就是节温器损坏了

节温器损坏或者散热风扇常转节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。希望采纳

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

1、节温度坏了，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动(水在散热器和发动机之间循环流动)。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。如果是这种情况人你应该更换节温器，不要以为你刚换过就没事，现在的汽配质量你懂的。2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。

汽车水温表偏低的原因有以下两个：1、节温器损坏。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。扩展资料：水温表的作用：水温表的作用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养参考资料：搜狗百科_汽车仪表