大霸王发动机没有点火是什么原因，汽车在行驶中突然熄火发动机无法点火是什么原因

来源：整理时间：2022-11-18 11:24:05 编辑：维修百科手机版

本文目录一览

1，汽车在行驶中突然熄火发动机无法点火是什么原因
2，丰田大霸王对完正时诊断没故障打不着是什么问题
3，车子打不着火怎么回事
4，有时发动机点不着火是怎么回事
5，发动机不点火是什么原因
6，发动机点火没反应的原因是什么
7，发动机缺火原因讨论
8，发动机打不着火的原因是什么
9，汽车发动机启动不了是什么原因
10，丰田大霸王热机熄火是什么原因
11，发动机不能启动或启动困难是什么原因
12，99年丰田大霸王喷油太大不能起动怎什办
13，发动机点不着火
14，汽车发动机不点火是怎么回事

1，汽车在行驶中突然熄火发动机无法点火是什么原因

简单点说：1、没有油了。2、喷油嘴忽然严重堵塞。3、无机油，拉缸了。4、电路出了问题。记得采纳啊

汽车在行驶中突然熄火发动机无法点火是什么原因

2，丰田大霸王对完正时诊断没故障打不着是什么问题

故障诊断与排除：接车后，为了确认驾驶员反映故障现象是否属实，本人进行了故障确认：起动发动机，发现起动机能带动发动机转动，但是发动机却无法起动，说明驾驶员反映情况属实。

丰田大霸王对完正时诊断没故障打不着是什么问题

3，车子打不着火怎么回事

生活中很多时候都会出现汽车打不着火的情况，那是什么原因导致的呢，发兔带你了解其中缘由，一般呢汽车打不着火也不用着急，有时候可能是操作时出现的问题，最常见就是方向盘锁死了

汽车打不着火到底什么原因

高速路打不着火怎么办？

如果是一键启动的车子，应该就是遥控器没电了，我自己的的车子就遇到过这样的问题，找了半天问题没找见，最后换了遥控电池好了，或者打电话问下4S店的售后人员

1.电池电压不足，导致点火能量不够，不能着车。 2.喷油器有滴漏现象，导致汽缸内混合器过浓，不能着车。 3.汽缸缸压过低，不能着车。 4.喷油器喷油压力过低，导致汽油不能很好的雾化，使汽油成液体形态，不能着车。

车子打不着火怎么回事

4，有时发动机点不着火是怎么回事

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！你好，打不着火，和电瓶电压不足，启动机没劲，主线路虚接，油泵损坏，点火线圈，火花塞损坏，排气堵塞，正时偏差，气门漏气，电脑和供电线路损坏这些地方有关系，

5，发动机不点火是什么原因

火花塞，或者是点火器的问题，我上次就是换了个点火器，在那个方向盘的下方，75元

是大修完的吗？如果是的话首先检查正时是否正确。不是大修的话就检查油和电，油的话可以把主油管拔开，尝试启动发动机，如果主油管不出油的话应该可以初步判断油泵部分有问题，出油的话，基本排除油路问题，继续检查电的问题，检查火花塞和点火线圈。

在确定油路完好，和蓄电池有充足的电力的前提下，可将主高压线拔下，用绝缘钳子夹住（防高压电人），离机体0.3MM处.，再起动一下发动机，注意看离机体0.3MM处有无火花跳出，是强是弱。如无火花，说明点火器故障，此时可打开点火开关，拧至发动机正常运转位置，查看点火开关通往点火器的低压电路是否有电，可用搭铁法，有电就会打火花，说明低压有电，80%是点火器坏了，没火花，就往点火开关处查找，至到接通低压线路，问题就会得到解决。

看看有没有油压及高压电还有电瓶有没有电不点火原因有很多要具体检查才知道是什么原因

火花塞老化、没有油了、电路松动断裂、……

6，发动机点火没反应的原因是什么

发动机点火没反应的原因是：1、排气口和消声器积碳过多或堵死；2、火花塞点火能量弱；3、燃油路低压不足；4、蓄电池亏电；5、排气管堵塞；6、混合气过浓或过稀；7、发动机正时错误；8、机油流动性差。发动机点火没反应的解决方法是：1、更换轮动性好的机油；2、预热车辆后再打火；3、及时清理积碳；4、更换火花塞，给蓄电池充电。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

7，发动机缺火原因讨论

先平息一些心情，看来我们这个问题的车主还是蛮专业的，这道题能考死很多的维修工，这问题我来解答一下，但是答案未必会令你满意先讲一下电脑对缺火的判断原理电脑检测到缺火，是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值，凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果，如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原因造成的，从维修角度来看有3个基本的原因 1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路 3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震这是正常的可能，由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现，比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象，原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象，以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保爆震次数越多环保越不达标，在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维，所以频繁出现这问题，你这现象频率是高了些，或者你也比较急，技师的维修确实存在不够专业的地方，比如你怀疑喷油嘴，那么我们把喷油嘴装到其他缸，你怀疑火嘴，那么我把4缸的火嘴装到其他缸去，你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下，如果是他们的问题，那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去，是不是故障也会转移到其他缸，对吧，这些都换过没有效果，那么我们检查下缸压，看这缸的缸压是否正常，缸压没有问题，我们检查点火控制系统的角度是否正常，都没有问题，更换汽油测试，基本上就能解决问题，

8，发动机打不着火的原因是什么

生活中很多时候都会出现汽车打不着火的情况，那是什么原因导致的呢，发兔带你了解其中缘由，一般呢汽车打不着火也不用着急，有时候可能是操作时出现的问题，最常见就是方向盘锁死了 00:00 / 00:5870% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

9，汽车发动机启动不了是什么原因

发动机常见的不能启动有以下七种原因及分析处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动响，在欧美CART WHITE赛车灯泡已成为众多房车车主的唯一选择。

1、蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱；2、起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路；3、起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路；4、起动机直流电动机内部绕组断路或短路；5、起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧；6、换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。

汽车发动机启动困难的各种表现和原因，老司机经验丰富讲的很到位

汽车启动不了是怎么回事？是因为发动机的问题吗

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。启动不了的原因主要有： 1、发动机不转。可能由于电瓶漏电而导致的电力不足而产生的发动机转动不起来，如果是这样需要排查电路系统；2、油气管道堵塞。譬如化油器或者汽油泵工作不良，还有就是油管和排气管的堵塞等等，都可能导致发动机启动不了；3、发动机被冻到了。特别是在冬天，许多汽车都很容易被冻到而导致启动不了，冰冷的气温会使得点火变得更加困难；4、火花塞不跳火。很有可能是火花塞本身损坏，高压导线短路等等，促使火花塞不跳火，另外劣质的火花塞也是其可能导致的原因之一；5、发动机内部发生故障。如果是发动机内部发生故障，那就是有些严重了，比如气缸损坏，气门密封不良等，都可能到导致启动不成功。

10，丰田大霸王热机熄火是什么原因

您好，有可能是下列的三种情况：一是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。因为进气道出现积碳，造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，导致发动机无法启动。二是喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。三是因为活性碳罐损坏导致的。如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直处在加浓状态，造成热车时混合气过浓会引起不易启动的现象。

11，发动机不能启动或启动困难是什么原因

发动机启动困难的常见原因：1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。

起动机不转动或转动缓慢检查蓄电池电压。检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

故障现象：一辆丰田汽车搭载4a-geu型发动机，启动困难。故障检修：换上一块新蓄电池，启动发动机，发动机连“初爆”都没有，完全无法启动。从启动时发动机的声音判断，有压缩压力，正时皮带也没有断。检查点火系统，正时灯正常闪烁，拆下火花塞测试点火火花，正常。接着检查燃油系统，一看阻尼器的螺栓没有鼓出来，高压油管也没有张力，好像没有燃油压力。这辆车装配的是4a-geu型发动机，其燃油喷射系统称为efi－d型（d型电子控制燃油喷射系统）。检测空气流量是真空传感器式空气流量计。由于发动机旋转，分电器向ecu输出发动机转速信号（me信号），ecu接到这个信号后，线路接通继电器动作，驱动燃油泵运转泵油。虚线联接集中一体式短接端子给燃油泵供电，燃油泵不运转，那么问题一定在燃油泵本身。顺便指出，用工具从燃油压力表接口伸进去轻轻叩击，燃油泵转动，所以据此可以断定是内部激励器锁死。更换燃油泵后，发动机就能顺利启动了。在进行发动机运转试验时确认，发动机无负荷加速没有问题，但在汽车起步时发动机喘息，等交通信号时发动机怠速转速不均匀，即怠速不稳定。回到修理站检查燃油压力，燃油泵出压力怠速时为250kpa，经过燃油压力调节器之后压力为2mpa，无负荷加速时压力不下降，燃抽系统压力正常。检查点火提前角，为btdc（上止点前）30℃。这个点火提前角与基准值相差太多，有可能是正时带偏移了一个齿。打开正时带罩，正时标记对得很准，进排气门正时也正常。短接自诊断连接器的t端子，点火提前角连一点变化都没有。检查自诊断系统，结果自诊断系统输出的故障代码为11，表示开关信号系统异常。对各个开关进行检查，结果是节气门开关怠速接点接触不良，这样起步时喘息和怠速不稳定就可以解释了。调整怠速接点时发现，无论如何怠速接点都接触不上，拆下来检查，节气门开关的滑动部位不起作用，呈完全不能复位状态。为了节省维修费用，不更换节气门位置传感器，因此把节气门位置传感器分解进行清洁、润滑，再次对怠速接点进行调整，使之恢复正常状态，维修作业完毕。节气门位置传感器为线性电子器件，即随着节气门开度的变化其输出电压呈线性变化，若输出电压恒为5v或0v，则意味着断路或短路，此时自诊断系统能够输出故障代码。但怠速接点问题，自诊断系统把它划归开关信号系统。这次故障，节气门位置传感器输出电压是变化的，仅怠速接点不能接通。怠速接点不通，电子控制燃油喷射系统就不会进行怠速补偿，同时不能按怠速工况控制点火提前角。因为没有怠速接点开关信号，不能进行加速时燃油增量喷射控制，故起步时发动机喘息。

12，99年丰田大霸王喷油太大不能起动怎什办

根据你的描述，造成这种故障原因可能有：1、火花塞烧蚀严重或者是碳化严重，不能正常形成足够温度的电弧，则无法正常点燃气缸内混合气体，造成气缸不做功，并对其他气缸产生负载，曲轴扭矩不平衡造成发动机抖动。 <br>2、喷油嘴喷油量不足、雾化不好（一般是喷油嘴堵塞或故障）造成气缸可燃气体不足或混合不充分，无法点燃造成缺缸。油路或者是油泵压力不足也可产生同样故障。 <br>还有另外的一种情况汽车电脑故障造成的点火不正常，比如控制点火时间和喷油嘴速度等。通常情况点火是颤抖就说明发动机没那么容易启动，所以让启动马达休息一下在继续发动机，有时就是由于发动机冷机照成的。

13，发动机点不着火

汽车不能着车，可能原因有：1.如果没有高压火，则是曲轴位置传感器或点火线圈问题，二者必有其一。2.油泵是否喷油，有没有油压，油压够不够。3.启动机故障。4.电瓶电压不够，电量不足。

发动机打不着火的原因发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的起动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。

14，汽车发动机不点火是怎么回事

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！根据你的问题，进行了以下的分析。分析方案如下：如果检测到发动机不点火的话，这个首先需要检查一下你的火花塞是否损坏，如果火花塞没有问题的话，那就需要检查一下你的点火线圈是否有问题，这个可以测试一下点火线圈的插头，如果电源供电没有问题的话，一般就是点火线圈坏掉了。解决办法：这个需要检测点火线圈的插头电源和信号是否正常，如果没问题的话，一般需要检测点火线圈和火花塞。希望我的解答能给您带来帮助。提问车着火电脑故障灯亮解码器显示检测到发动机不点火回答你把故障码拍个照片我看一下。提问回答这个是发动机有失火的情况，你现在发动机有抖动的情况吗？提问有刚开始找着挺好开起来就不一行感觉丢缸回答是的，你这个看一下数据流看一下，几缸存在失火，然后着重检查一下火花塞，点火线圈。还有你这个有可能是进气管漏气引起的。提问火花塞是新的新车跑了两万公里发动机坏了换了个新的秃机然后就这样了回答那这个发动机应该是安装的时候不到位，着重检查一下进气，因为还有进气的其他故障代码。提问刚开始怠速没毛病后来怠速着车的时候有时好有时还是不行感觉有回火的现象怠速的时候有时突突的 [费解] 回答这种情况的话，肯定还是要再检测一下进气管是不是有漏气，你这个通过以上的几个故障码来看的话，漏气的可能性比较大。更多12条 