丰田霸道正时怎么对，丰田霸道5v z 发动机正时怎么对

本文目录一览

1，丰田霸道5v z 发动机正时怎么对
2，丰田霸道六缸的正时链条怎么对
3，四缸丰田霸道点火正时怎么调

1，丰田霸道5v z 发动机正时怎么对

曲轴正时齿轮与缸体有对位标记，然后凸轮轴正时齿轮与缸体也有对位标记，两个对好以后，再讲正时皮带上上就OK了

丰田霸道5v z 发动机正时怎么对

2，丰田霸道六缸的正时链条怎么对

丰田霸道6缸的发动机为1GR -FE 发动机首先把曲轴对好正时点然后上正时链条先上好两个凸轮轴然后底下套上曲轴正时齿轮然后放在曲轴上正时点对的无误的话上曲轴正时齿轮的时候会非常顺利整好是对应花毽的位置

直接瞎对非常ojbk

霸道400正时怎么对

丰田霸道六缸的正时链条怎么对

3，四缸丰田霸道点火正时怎么调

点火正时的调整方法是：　　l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。　　断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。　　2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。　　3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。　　4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。　　5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。　　6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。

丰田霸道用的是2tr 发动机内部是链条传动把正是点对好了就可以了没有那么复杂啊

强烈建议回答网友问题不要（复制）。建议楼主霸道不要动发动机，4缸2.7L，全车身进口。本来霸道车身就接近3吨，2.7L 4.0L 车身都是这么重。你不觉得2.7是小牛拉大车么？2.7的发动机压力很大。去4S搞都是骗人的。4S店没有这个技术。我建议不要调，中国玩车动发动机改动的车型不多，霸道不在行列里。如果有人跟你说能弄，没准他能弄好，但是绝对是碰运气。我不建议去动发动机。

如果你是技术员可以参照丰田维修手册，如果不是技术员建议你还是去4S店吧，需要好多专用工具，自己是不太容易整的。

短接TE1与E1！安装正时灯，打着车，转动分电器，皮带轮10°数字对准箭头！

有天窗！口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。

四缸丰田霸道点火正时怎么调